Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

[1.5 dci 101km] Nie odpala na ciepłym silniku


Oskar
Zarejestrowani

op Planuję dzisiaj zrobić próbę przelewową z Clipa. Czy oprócz ściągnięcia wężyków przelewu z wtrysków trzeba jeszcze coś zrobić? Np. czy trzeba zabezpieczyć wężyk powrotu na pompie? Nic się nie zapowietrzy?

Wysłane z mojego CW-Vi8 przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
zavadz
Zarejestrowani

Nie nic się nie zapowietrzy. Zdejm wężyki i wsadź w pojemniki.

Tylko ostrożnie, bardzo łatwo ułamać króciec od przelewu w wtryskiwaczu!

Co masz na myśli, że zrobisz to "z Clipa"? W clipie podgląda się korekty wtrysków i daje to ten sam efekt co test przelewowy bez rozbierania, ściągania i brudzenia się w ropie.

CLIP Warszawa Bemowo

LICZNIKI  STEROWNIKI KARTY KLUCZYKI  TPMS  AIRBAG


Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

(30-05-2016, 17:45)Oskar napisał(a): Czy awaria samego czujnika ciśnienia w pompie może doprowadzić do takich objawów?
Tak, co w ciągu ostatnich kilku miesiecy przynajmniej dwukrotnie na tym forum udowodniono.
Wystarczy poszukać.

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz
Oskar
Zarejestrowani

op Dzięki za podpowiedzi. Niestety wczoraj się nie udało, bo przeszła burza z gradobiciem...

Kilka razy słyszałem o robieniu "testów przelewów z CLIPa", ale faktycznie jak wszedłem w zakładkę Actuators to takiej funkcji nie widać. Jest jedynie "High pressure pump test" lub podobnie. Nie widzę też korekt wtrysków. Macie może screenshot jak to powinno wyglądać?

Odpowiedz
Oskar
Zarejestrowani

op Mechanik zrobił próbę przelewową, stwierdził że 2 wtryski do wymiany. Po wymianie brak poprawy. Lepiej odpala na zimnym, ale na ciepłym dalej jest lipa. Twierdzi, że winny jest akumulator, ale przy odpalaniu na pożyczonym prądzie dalej jest ten sam problem. Na piątek umówiłem się z nim na podmianę czujnika ciśnienia na pompie wtrysków. Samą pompę mechanik sprawdził, twierdzi że jest OK i nie ma opiłków.
Zauważyłem, że na rozgrzanym silniku rozrusznik jakby wolniej, bardziej mułowato pracuje. Trzeba będzie sprawdzić styki przewodów. Może gdzieś jest luz, który się powiększa przy ciepłym przewodzie, ale to karkołomna hipoteza...

Odpowiedz
Oskar
Zarejestrowani

op Rozwiązanie problemu było dość kosztowne. Do wymiany był rozrusznik oraz wszystkie wtryski. Do tego pompa wtrysków nie dawała odpowiedniego ciśnienia. Po tym wszystkim auto odpala na dotyk, w pół sekundy.

Wysłane z mojego CW-Vi8 przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości