Tka mi się kojarzyło, że temat już był poruszany.
Weźcie to jakoś uporządkujcie. Nazwa tamtego tematu zamiast 16 dać 1.6 i będzie wszystko jasne.
http://www.scenic-forum.pl/showthread.php?tid=6323

To jeszcze ja się podepnę. Tu doskonale pokazuję jak to się robi nawet z tym na hamownie pojechali.

@up.
W wrzuconym przeze mnie filmiku to samo praktycznie pokazują

Tu to i tak pełna profeska. Najlepsze są czipy wciskane pod zapalniczkę

To ja jeszcze dorzucę. Puszka za grosze:
https://m.youtube.com/watch?v=q-z5lVd9958
A tu o profesjonalnym programie.
https://m.youtube.com/watch?v=rKIM1Op-6ZQ
Generalnie bez shamowania i sprawdzenia stanu silnika, skrzyni (ewentualnego turba) bałbym się cokolwiek modyfikować, szczególnie montować coś, co miałoby ingerować w sterowanie pracą silnika. Te "chipy" często "uczą się" przez jakiś czas, po czym zaczynają "dostosowywać" parametry do sposobu jazdy kierowcy.
Co do oszczędzania paliwa, to może działać, bo zmniejszy Ci minimalnie dawki, ale jak Ci przyjdzie wyprzedzać kolumnę tirów, to się nagle okaże, że złapał strasznego muła i będziesz się musiał chować w tej kolumnie.

Najlepszy tuning w wolnossącym, to czyste filtry, dobry olej, sprawny układ WN, "nietrzymające hamulce", dobrej jakości paliwo oraz staranie się nie jeździć przez długi czas poniżej 2000 obr/min (oj wsiadam co jakiś czas do takiego auta i mimo, że wszystko sprawne, to auto ma jakby 15KM mniej).  Później słyszę : " jak to jest, że jak pojeździsz tym autem, jeździ jakoś lżej" ;)

Podepnę się ponownie w temat. Patrzcie co znalazłem na popularnym portalu aukcyjnym.

http://allegro.pl/nitro-obd2-chip-tuning...i_c=181143

Jak dla mnie kolejna ściema, tylko lepiej zakrojona, bo podpinasz pod ECU, a nie zapalniczkę ale może się mylę. Czy to możliwe, niech wypowie się ktoś znający odrobinę na temacie.

Kolejna Sciema wedlug mnie

Ostatnio w „Motor” nr 32-33/2016 testowali to OBD2 na skodzie octavi w dieslu i rezultaty żadne zerowe