Dziś użyłem gruchy przy odpalaniu. Pierwsze dwa pompowania gruszka miękka, potem już twarda. Odpalił od strzała. Wychodzi na nieszczelność w układzie paliwowym. Tylko teraz jak to zlokalizować ?

Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka

ma identycznie
podpompowałem i zapalił od strzału-znaczy sie nieszczelność

op

i pamietam że przymroziło i było lepiej niż przy +5C.

To czekamy na mrozy
Muszę poobserwować w jaką pogodę gorzej odpala.

Dziś użyłem gruchy przy odpalaniu. Pierwsze dwa pompowania gruszka miękka, potem już twarda. Odpalił od strzała. Wychodzi na nieszczelność w układzie paliwowym. Tylko teraz jak to zlokalizować ?

Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka

ma identycznie
podpompowałem i zapalił od strzału-znaczy sie nieszczelność

Ja po pompowaniu nasłuchiwalem gdzie syczy. U mnie było na samej górze nad filtrem ON.

i pamietam że przymroziło i było lepiej niż przy +5C.

To czekamy na mrozy
Muszę poobserwować w jaką pogodę gorzej odpala.

Poobserwuj - bo dziwnym trafem w wielu autach zaczyna się to samo. Wg. mnie to temperatura w których 1,9 dci słabo pali.
Mnie kilka dni palił od strzała - a wczoraj zakręcił chwilkę dłużej.

Może też jeszcze mamy paliwa letnie w zbiornikach - i to w pewien sposób wpływa.
Wstrzymałbym się z rozbebeszaniem autka troszkę ;)

Dziś użyłem gruchy przy odpalaniu. Pierwsze dwa pompowania gruszka miękka, potem już twarda. Odpalił od strzała. Wychodzi na nieszczelność w układzie paliwowym. Tylko teraz jak to zlokalizować ?

zrobiło się zimno, i wszystkie połączenia typu filtr pompa plastikowe złączki zesztywniały, stąd mogła się zrobić nieszczelność. Piszesz że tylko dwa pompowania i gruszka twarda, więc zapewne zawór zwrotny w gruszce jest ok, paliwo nie uciekło do zbiornika, posprawdzaj złączki i wejścia na filtrze.

---

albo zrób jak ja zrobiłem, też miałem nieszczelność to dorwałem gruszkę i pompowałem ile wlezie na max, pomimo że była twarda... okazało się że zaczęło po chwili lecieć z filtra. Po rozebraniu poprawieniu uszczelki i dobrym skręceniu go jeszcze raz już nie było problemów.

Z tego co wiem to ten typ tak ma.Przy pogodzie chłodnej i wilgotnej w okolicach zera pewnie większość tak ma.
Czytałem kiedyś że to jest błąd w sofcie.

Poobserwuj - bo dziwnym trafem w wielu autach zaczyna się to samo. Wg. mnie to temperatura w których 1,9 dci słabo pali.
Mnie kilka dni palił od strzała - a wczoraj zakręcił chwilkę dłużej.

Panowie, sprawdźcie układ paliwowy u siebie.
Nie ma tak większość, przynajmniej u mnie. Odpukać, obojętnie, czy zimno, czy ciepło, odpalenie trwa ok 2sek. Czyli tak, naciskam START, liczę do dwóch, (widzę ikonkę świec) i silnik startuje. Jak jest ciepły, po wciśnięciu START odpala natychmiast, bez zwłoki.

Bartek, i jak dziś zapalił bez pompowania ?

U mnie w 1.5 dzis przy -8 odpalil po dobrych 5s

op

Bartek, i jak dziś zapalił bez pompowania ?

Bez pompowania, ale kręcił ok. 5 sekund. Temperatura -2

Kręcił dłużej żeby dobić ciśnienia... Jutro podpompuj i zobacz jak zapali

Wysłane z kalkulatora..