op Witam,

Jest u mnie w okolicy Grand Scenic II ph1 rok 2004 w konfiguracji 2.0 Pb + automat + chyba ESP + automatyczna klimatyzacja. Przebieg NIBY 155000 km ale wnętrze niezniszczone... Malowane tylko prawe drzwi (słupki niemalowane, całe, niepogięte). Z zarejestrowaniem wyjdzie coś koło 9500-10000 PLN.
Ma feler - strasznie trzęsie po uruchomieniu silnika. Sprzedawca mówi, że to jakaś poduszka silnika lub skrzyni. Nie znam się aż tak dobrze... dlatego poproszę o pomoc - czy taki objaw może powodować wibracje na karoserii?
Do tego lekko spocona lewa strona silnika tuż w okolicy pokrywy zaworów.
Pierwsza myśl - zrobić poduszkę, rozrząd, wyciek, założyć gaz i pojeździć 2 lata :-0

Na co zwrócić uwagę przy zakupie Scenic II ? Jakie są jego słabe strony, które można wypatrzeć?

Analogicznie do tematu - może jednak warto poszukać auta 3-4 lata młodszego (S II PH2) w dieslu? Chociaż patrząc na ogłoszenia z mobile.de sporo (nie wszystkie) aut diesla ma przebiegi w przedziale 200-300tys km...

Na co zwrócić uwagę przy zakupie Scenic II ? Jakie są jego słabe strony, które można wypatrzeć?

Jest kilka wątków na forum. Między innymi http://www.scenic-forum.pl/Watek-Zakup-S...%C4%85cego

Ma feler - strasznie trzęsie po uruchomieniu silnika. Sprzedawca mówi, że to jakaś poduszka silnika lub skrzyni.

Bardzo możliwe

Z zarejestrowaniem wyjdzie coś koło 9500-10000 PLN.

To bardzo dobra cena jeżeli jest w miarę ok. Na ściężkę diagnostyczną go i jak jest ok to brać. Koniecznie podłącz go pod kompa, najlepiej pod Renault CLIPa. Przy tych pieniądzach zwłaszcza załatwić przegląd w ASO. Zwróci się

hociaż patrząc na ogłoszenia z mobile.de sporo (nie wszystkie) aut diesla ma przebiegi w przedziale 200-300tys km...

prawie wszystkie auta w Polsce są albo po przejściach (rozbite) albo z cofniętym licznikiem (mobile.de nie kłamie) w sposób inteligentny i trudny do wykrycia i dlatego są takie tanie

Jest u mnie w okolicy Grand Scenic II ph1 rok 2004 w konfiguracji 2.0 Pb + automat + chyba ESP + automatyczna klimatyzacja. Przebieg NIBY 155000 km ale wnętrze niezniszczone... Malowane tylko prawe drzwi (słupki niemalowane, całe, niepogięte). Z zarejestrowaniem wyjdzie coś koło 9500-10000 PLN.

może warto sie zainteresować
poduszka rozrząd zamkniesz sę w 1000 PLN

1,5 dci, zwłaszcza po liftingu (powiedzmy począwszy od końcowych miesięcy 2006) to bardzo nęcąca alternatywa.
Silnik wystarczĄjacy do spokojnej jazdy, mnie osobiście zachwycił bardzo niskim zużyciem oleju napędowego (zwłaszcza na szosie) oraz zadziwiającą kulturą pracy - a przesiadłem się z benzyny 1,87 (PSA).
Posiadany przeze mnie egzemplarz powoli zbliża się do przebiegu 170 tys km - i w zasadzie nie ma się czego czepić (autko do listopada ubie3głego roku serwisowane we francuskim serwisie Renault) - tak, ze autentyczny przebieg 200 tys km chyba nie jest tak straszny (o ile prawdziwy).

Warunek - olej zmieniać co 15kkm max

op Mam już Laguna 2 PH2 z 1,9dCi 130KM - nauczyłem się zmieniać olej co 10tys km :-)

Nie mniej - o 1.5 dCi nie myślałem. Nie jest za słaby do takiego nadwozia?

Wracając do mojego przypadku - poczytałem troszkę o tym jak przetestować automat. Niby coś "wiem". Tylko kolejna moja zagwozdka :-) Automat ma 4 biegi ??? :-) Ciekaw jestem jak z dynamiką i hałasem jest przy prędkościach autostradowych...

Właśnie :-) Jak z wyciszeniem auta? Macie jakieś porównanie do Mondeo MK3, Octavia 2 lub 3, Focus 2, Alfa 159, Laguna 2?

1,5 - mam 105 KM, wystarczajacy do jazdy w spokojnym stylu.
Co do wyciszenia: porównując z Peugeotem 406: jest nieźle. Przy spokojnej jeździe nawet chyba lepiej.

A czy PB 2.0 Nie ma dwumasu i on trzęsie budą ?

A czy PB 2.0

ma dwumas

Tak myślałem, dlatego dobrze sprawdź autko bo Handlarz nie powie, ze dwumas pada tylko, ze poducha do wymiany.