kolego sprawdź czujnik temperatury. jeden pokazuje temperature na zegarach, a drugi pokazuje temperaturę do komputera. jezeli jest uszkodzony i w czasie gdy silnik jest ciepły on pokazuje temperatury minusowe to masz przyczyne zalewania bowiem komputer włacza dodatkowo ssanie gdy silnikowi nie jest potrzebna do rozuchu tak duża dawka paliwa.

jak ktos pisał że wtryski gazu zalewają to jest to niemożliwe chyba że mają uszkodzone elektromagnesy i cały czas są otwarte. ale nigdy jeszcze nie zdarzyła mi sie taka usterka przy sekwencji.

Z termostatu pokazuje na desce temp

Czujnik temp. można sprawdzić ale u nas na benzynie jest dobrze

Jeżdżąc na samej benzynie pali czy zimny czy ciepły obojętne. Pól obrotu i lata

Jeśli to czujnik, to i na benzynie byłoby tak samo źle z odpaleniem. Jadę na gazie, zgaszę silnik i mam problem z odpaleniem, jadę na benzynie, zgaszę silnik i nie mam problemu z odpaleniem. I tu, i tu odpalam na benzynie.

Ja u siebie zmieniłem czujnik temp., bo miałem brak wolnych obrotów i nie pomogło na złe drugie odpalanie po jeździe na gazie, wolne wróciły. A może to woda jako produkt spalania gazu moczy świece? Gdy wykręciłem świece i je osuszałem zapalniczką, to jakoś za długo mi schły, benzyna nawet bez pomocy zapalniczki wyparowałaby ze świec.

Nie jestem mechanikiem, jestem elektrykiem, elektronikiem i informatykiem, więc się nie znam na silniku spalinowym.

a spróbuj sprawdzić jakie masz cisnienie benzyny w tych dwóch przypadkach.
raz gdy jedziesz na benie i raz gdy na gazie. moze masz gdzieś nieszczelność w układzie paliwowym benzyny i jak jedziesz dłużej na gazie to traci silnik ciśnienie benzyny i się zapowietrza.

op Pompa paliwowa przed każdym odpaleniem i tak pompuje paliwo wyrównując ciśnienie. Aczkolwiek zaniepokoił mnie obraz jaki zobaczyłem przeglądając podwozie auta. Oprócz zgnitego na próchno wspornika belki całe otoczenie filtra paliwa było zawilgocone. Tak jakby benzyna waliła na wszystkie strony przy filtrze... Filtr i wspornik już zamówione, kwestia, czy to pomoże :/ Bo w sumie zapachu benzyny nie czułem, a parkuję w zamykanym garażu podziemnym. (gazu też nie czuje). A tak dla porównania w poprzednim aucie bez widocznych wycieków waliło benzyną jak z rafinerii...

to jakoś za długo mi schły, benzyna nawet bez pomocy zapalniczki wyparowałaby ze świec.
Nie jestem mechanikiem, jestem elektrykiem, elektronikiem i informatykiem, więc się nie znam na silniku spalinowym.

Od tego są 2 filtry po drodze do cylindra, żeby gazior był czyściutki, aczkolwiek ciekawa teoria. Jednakże trzeba by było tankować tylko na jednej stacji. Ja jak dotąd tankowałem na różnych stacjach i bez różnicy. Swoją drogą jak rzadko tankujesz benzynę i jeździsz z ilością mniejszą jak pół baku to woda będzie się mimowolnie w nim zbierać i później trafiać do silnika, więc to wcale nie musi być wina gazu ;)

op Dzisiaj mały surprise. Dałem mu w palnik nie ukrywam. do 6500 obr. go kręciłem na LPG. Po kilkuset metrach przy dodawaniu gazu przerwał raz delikatnie. Później trzymał 2000 obr. na światłach i zgasł podczas ruszania... Za cholerę nie chciał odpalić. Jak już załapał, to na gazie przerywał, szarpał i trzymał 2000 obr. Zatrzymałem się. Dałem mu popracować na wolnych obrotach i po minucie powróciło wsio do normy. Się zastanawiam, czy na gazie można jeździć tylko do 5tys. obr??? xD bo trochę byłoby to zabawne haha. Wiem przynajmniej, że gaz jest na pewno do ustawienia. Na benzynie oczywiście spokój i porządek.

Jakie świece idą do tego autka? Najlepiej NGK lub innej renomowanej firmy? Aha i jakie są objawy uszkodzonej cewki zapłonowej?

Dałem mu w palnik nie ukrywam. do 6500 obr. go kręciłem na LPG.

Się zastanawiam, czy na gazie można jeździć tylko do 5tys. obr???

filterek gazu kiedy wymieniany?

op Hmmm 10k km temu... wiem wiem też jest do wymiany już Swoją drogą czy bardzo jest taka operacja skomplikowana??? Czy trzeba walić na warsztat i bulić 50pln za samą usługę? Bo przy naszej jakości gazu to pasuje co 5k km wymieniać :P

Wcześniej ktoś pisał o czujniku temperatury. Jest tylko jeden w termostacie. W chłodnicy jest tylko rezystor. I on raczej dobrze pracuje ;)

Z wymianą filtra poradzisz sobie przed sklepem. Zobacz gdzie on (filtr i sklep) jest, filtr najczęściej przy reduktorze, zobacz jakie klucze potrzebne, pewnie 3 śrubki torx. Odkręcisz pokrywę filtra, nie zgub uszczelki, wyjmiesz stary, pójdziesz z nim do sklepu po nowy taki sam, włożysz, możesz przed włożeniem trochę wydmuchać pył z wnętrza po filtrze przy pomocy jakiegoś wężyka, założysz pokrywę filtra z uszczelką i dokręcisz śrubkami.

I jeśli chcesz jakieś rady od nas, to zadbaj najpierw o porządny przegląd instalacji gazu, świece, przewody WN i filtru. Jeśli coś jest nie tak z pracą silnika, to się zaczyna od podstaw, silnik musi mieć: paliwa, powietrza i iskry pod dostatkiem, nie może mu któregoś ze składników brakować, bo inaczej zastrajkuje lub w ogóle wypowie umowę o pracę.

CO do czujnika temperatury, ja w okolicach termostatu mam dwa, jeden od kompa drugi od wskaźnika na desce. Który jest który i czy działa, to można rozpoznać w następujący sposób: ten od wskaźnika - jeśli odepnę złączkę czujnika, to mi wskazówka na desce opadnie, uruchom silnik i wyciągnij złączkę czujnika i popatrz na deskę. Drugi od kompa masz pewnie w bloku silnika, jeśli temu wyciągniesz złączkę na zimnym silniku, to obniżą się wolne obroty jeśli jest sprawny.

filtr najczęściej przy reduktorze, zobacz jakie klucze potrzebne, pewnie 3 śrubki torx. Odkręcisz pokrywę filtra, nie zgub uszczelki, wyjmiesz stary, pójdziesz z nim do sklepu

wcześniej zakręcić butle z gazem

ten od wskaźnika - jeśli odepnę złączkę czujnika, to mi wskazówka na desce opadnie

i zacznie chodzić wentylator chłodnicy