chociaż ostatnio u klienta słyszałem historię odnośnie Modyfikatora, który leje jego klient to do auta VW T5 2.0 TDI 176 KM, robi on tylko trasy Polska - Niemcy - Polska.
jak kupił auto u dealera to pierwsze co zrobił zalał modyfikator do auta i tak jeździł. po przebiegu 50 tyś km zauważył że auto zaczęło mu więcej palić, nie mógł skojarzyć dlaczego tak się działo, ale ktoś go zapytał właśnie na warsztacie czy nie miał modyfikatora wlanego, zalali ponownie i okazało się że auto zaczęło mniej palić paliwa.

Modyfikator czy ceramizer?
Bo modyfikator to co do zasady dodatek do oleju, który ma za zadanie zmniejszać opory tarcia, ale nie -jak ceramizer - osadzać się na gładziach i ... no właśnie, co takiego robi ceramizer? Zmniejsza tarcie czy 'zabezpiecza' przed zatarciem? Serio, nie wiem, pomimo tego, że rzekome skutki pokazują w reklamach i 'testach' (praca bez oleju).

Druga sprawa - jeżeli po 50 kkm zauważył zwiększone zużycie, to czy zmieniał wcześniej olej? Bo jeżeli ceramizer oblepia gładzie (bo jak inaczej wyjaśnić pracę bez oleju i bez zatarcia?), to wymiana oleju nic nie zmieni. Jeżeli przez 50kkm nie zmieniał oleju, to nie ma o czym dyskutować, po prostu miał szlam w silniku i tyle. Jeżeli zmieniał, to po "zwykłym" modyfikatorze nie powinno być śladu.

Jeżeli zmienia się (wzrasta) spalanie po zmianie oleju, to prawdopodobnie olej jest po prostu "bardziej lepki" - jego cząsteczki silniej się kleją do siebie, niż dotychczasowy (co niekoniecznie znaczy - gorszy/lepszy, bo to zależy od wielu innych rzeczy, a i od oczekiwań użytkownika).

Ja stosuję teraz olej o klasyfikacji zalecanej przez producenta i dodatek ArchOil AR9100 - modyfikator tarcia i detergent w jednym. Wzrostu spalania nie widzę zbytnio, cjyba że wywołane tym, że silnik chętniej wchodzi na obroty powyżej 3.8 krpm.

Koledzy z dodatków jeśli chodzi o olej, to ja byłem zmuszony na szybko zmienić olej i podpowiedzieli mi by wlać taki

różnica była widoczna już po kilkudziesięciu km silnik inaczej pracował (lepiej, lżej)

A tu ciekawostka:

Filmik obejrzałem i rozbawił mnie tekst o "chemicznej naprawie" - czyszczenie to wg mnie konserwacja, nie naprawa.

A od 4 minuty polecam wszystkim zwolennikom 10W, mineralnych

tutaj funkoval znajduja sie informacje o modyfikatorze:
http://www.modifikator.pl/oprodukcie-mod...do-silnika
jak widzisz wlanie wystarcza na 50 tys km bez limitu wymian oleju.

co do historii jest ona zasłyszana od klienta. Wiec nie znam wiecej szczegółow

tutaj funkoval znajduja sie informacje o modyfikatorze:
http://www.modifikator.pl/oprodukcie-mod...do-silnika
jak widzisz wlanie wystarcza na 50 tys km bez limitu wymian oleju.

co do historii jest ona zasłyszana od klienta. Wiec nie znam wiecej szczegółow

Czyli jakiś zonk jest w historii - albo może "Modyfikator+" po 50kkm zmienia raptownie swoje właściwości.
Bo jeżeli wytrzymuje 50kkm, to po tym przebiegu nie powinno go być w silniku, zatem zalanie nowym olejem nie wpłynęłoby pozytywnie na spalanie. Ale może głupi jestem i naiwne pytania stawiam.

Rozbawił mnie opis tego modyfikatora.
"Preparat, który do 1994 roku był pilnie strzeżoną tajemnicą wojskową Armii Rosyjskiej, teraz dostępny jest także na polskim rynku"
Kilkanaście lat temu na rynku pojawiły się też jakieś specyfiki, które miała ponoć stosować Armia amerykańska. I też był to jakiś badziew.

mnie kiedys tez kusiło żeby wlać ten modyfikator - ale czekam aż ktoś inny to zrobi ;)

Pytanie do osób które dolewały, czy zauważyliście żeby spadło branie oleju?

Ja chyba się skuszę... niedługo więcej info

Tylko czy modyfikator czy ceramizer ?

Słuchajcie, czytałem że warto dodać 0,3l polo cokty do oleju silnika. Wypełni ona wszystkie ubytki i rysy. Będzie działała doskonale na wytryski oraz pompę. Zapewni lepszy poślizg paliwa w drodze z dystrybutora do baku. Warto?