"Bajek" ile masz nalatane na nim km ? Bo u mnie w moim 1,9 dci też od pewnego czasu pokazuje się taki sam komunikat i tak się zastanawiam jaką zywotność ma ten EGR. Ponieważ komunikat pojawia się mniej więcej co 200-300 przejechanych km zaczęło mnie to delikatnie irytować i ciekawić za razem. Był u mnie gośc z Clipem ale nie skomentuję tego , po prostu uważam że jak się bierze kasę za podpięcie do kompa to trzeba mieć co nieco wiedzy o pokazywanych parametrach  i nie wprowadzać ludzi w bład..... . Pojechałem wczoraj do znajomego gdzie scenic został podpiety pod Gutmanna no i pokazało kod usterki: DTC 048872 -EGR  - nieprawidłowe działanie. Zdecydowałem że wymienię EGR-a na nówkę , trochę zaboli ale lepsze to niz jeszcze wiekszy ból jak się zapcha przez ten EGR filtr FAP. Rozmawiałem z róznymi mechanikami i z tym czyszczeniem egr-a z naszego silnika to raczej lipa i pozostaje wymiana na nowy ewentualnie rózne tricki z wywyałką fapa i egr-a i programowanie ...  ja z racji na stan i wiek auta wymieniam na nowy.

EGR boli troche jak sie wymienia a nie czysci, ale na dluzej wystarczy zapewne. Wymiane na nowy się chwali

Kolego ja te wozidło mam od roku, wszystko to co jest wymagane kolejnymi przeglądami było robione , lecz nie sądzę aby zabiegiem serwisowym było czyszczenie egr-a , ja na dzień dobry po zakupie zleciłem wymianę wszystkich płynów ustrojowych , filtrów, rozrządu z pompą i paska akcesorii , w chwili obecnej autko ma 160 z hakiem jak je kupowałem w zeszłym roku miało 154tys i do 150 tys było serwisowane co potwierdzili mi w aso reno. Może gdybym miał je od nowości to bym je pieścił  gdzie się da, ale kupowanie mi osobiście nowego auta jest bez sensu z racji tego że na codzień mam słuzbowe a privem to ja rocznie w trasie jak zrobię 5-7 tys to maks  więc tak szczerze to w okresie gwrancji nic by mi sie nie ujawniło a po niej z pewnością ;o).

Doszedłem do wniosku że nic nie będę modyfikować i czyscić  tylko wymienię na nowe, bo też myslę że jak zechcę je sprzedać to nie powinienem mieć z tym problemu - ksiązka sewisowa i f-ry i wszystko jasne. 

A wiadomo jak zaczynasz modzić np wycinać fapa i zaślepiać egr-a to póxniej różnie może być.  Z resztą od jakiegoś już czasu słyszę z róznych źródeł że stacje diagnostyczne w 2017 roku mają się zabrać za sprawdzanie m.in. FAP/DPF tylko nie wiem jak oni to sprawdzą....;o)

mają się zabrać za sprawdzanie m.in. FAP/DPF tylko nie wiem jak oni to sprawdzą....;o)

Wystarczy że zaczną mierzyć poziom spalin tak jak powinni

lecz nie sądzę aby zabiegiem serwisowym było czyszczenie egr-a ,

Jak najbardziej jest to zabieg serwisowy. Na pewno w SC II, nie wiem jak w III. Mam papiery włoskie i tam jest "czyszczenie EGR" zrobione przez serwis.

Nie będę się sprzeczał , może akurat był jakiś zonk z egr-em i został na zlecenie profilaktycznie przeczyszczony - nie wnikam ,aczkolwiek , mechanik w mojej firmie powiedział że czyscili sporo tych egr-ów lecz skutek tego jest marny i krótkotrwały, poza tym w silniku 1,9 dci 131km z fap od 2009r jest inny model EGR-a niż u Ciebie , w poprzednich modelach był inny EGR którego czyszczenie było i łatwiejsze i zapewne dawało szansę na przedłużenie jego zywota.

op @nikita333, ja mam u siebie juz prawie 180 tysiecy. Ostatnio problem sie nie pojawia, ale wydaje mi sie, ze to tylko chwilowe.
Zaslepianie nic nie da tam jest za duzo elektroniki ktora to sprawdza, poza tym to juz calkiem inna konstrukcja niz w SC2.
Na razie jezdze bo jest OK. Skontrolowalem w CLIPie poziom sadzy w FAPie i jest w porzadku. Jak sie zacznie swiecie to pojade do serwisu i chyba to wymienie.
Zauwazylem, ze jak jest problem z wtryskiwaczem (czyt EGR niedomaga) to znikaja mi informacje o momencie zmiany biegow.

a check emissions to tez EGR? bo mam check emission

Tak, to właśnie EGR zazwyczaj

Tak, to właśnie EGR zazwyczaj

Oktawiusz to jak z ten egr może tankowanie v power kilka razy to nie bedzie check emission?