OGÓLNE Opony zimowe


Mati
Moderatorzy

to czy są lepsze się oceni, drugą parę którą mam jest po 2 sezonach

Odpowiedz
LUKKUL4158
Zarejestrowani

Chodziło mi o to że kierunkowe

Wysłane z mojego Lenovo P1c72 przy użyciu Tapatalka

Thumbup
Odpowiedz
Patrys4891
Junior Administratorzy

Tak, ja mam takie i są super. W tej cenie naprawdę warto. Ja kupowałem nowe 192/65/15 w cenie 250zł/szt.

Odpowiedz
Gostom
Zarejestrowani

(18-10-2016, 20:25)blazejk napisał(a):
(18-10-2016, 19:40)LUKKUL4158 napisał(a): Oczywiście na przód?

Wysłane z mojego Lenovo P1c72 przy użyciu Tapatalka
Jak są lepsze od pozostałych to na tył a nie przód


https://m.youtube.com/watch?v=emdmodQJIhM

Tutaj fajnie wyjaśnione.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Obrazek: 2831916.png]
Odpowiedz
Patrys4891
Junior Administratorzy

O tym czy lepiej nowe opony na przód czy na tył już było tyle dyskusji...
Wnioski są takie że to każdy musi ocenić czy woli się ślizgać przodem czy tyłem.

Odpowiedz
A2-eR11
Zarejestrowani

a z całości gdybania gdzie lepiej na przodzi czy w tyle... najlepsze opcja to wszystkie miec nowe...

Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi A2-eR11 za ten post post:
  • Gostom
Mati
Moderatorzy

Poszły dziś rano, cena była za 2szt wraz z montażem

Wysłane z kalkulatora..

Odpowiedz
Patrys4891
Junior Administratorzy

(19-10-2016, 10:05)A2-eR11 napisał(a): a z całości gdybania gdzie lepiej na przodzi czy w tyle...
1. gorsze opony z tyłu w samochodzie z przednim napędem - leprze przyczepność z przodu, czyli lepiej hamuje, skręca i lepiej rusza a ruszanie jest ważne przy ciężkich warunkach czy w górach. Z minusów to tył szybciej traci przyczepność a uderzenie boczne jest gorsze od czołowego.
2. gorsze opony s przodu w samochodzie z przednim napędem - gorsza przyczepność przy hamowaniu, ruszaniu i skręcaniu, ale za to tył jedzie prosto. Czyli przód wylatuje i walisz przodem, który jest stworzony do absorpcji uderzeń.

Ja osobiście wolę kontrolować uciekanie tyłu, ale mieć przyczepność z przodu, gdzie jest większość hamowania.

Odpowiedz
A2-eR11
Zarejestrowani

(19-10-2016, 10:39)Patrys4891 napisał(a):
(19-10-2016, 10:05)A2-eR11 napisał(a): a z całości gdybania gdzie lepiej na przodzi czy w tyle...
1. gorsze opony z tyłu w samochodzie z przednim napędem - leprze przyczepność z przodu, czyli lepiej hamuje, skręca i lepiej rusza a ruszanie jest ważne przy ciężkich warunkach czy w górach. Z minusów to tył szybciej traci przyczepność a uderzenie boczne jest gorsze od czołowego.
2. gorsze opony s przodu w samochodzie z przednim napędem - gorsza przyczepność przy hamowaniu, ruszaniu i skręcaniu, ale za to tył jedzie prosto. Czyli przód wylatuje i walisz przodem, który jest stworzony do absorpcji uderzeń.

Ja osobiście wolę kontrolować uciekanie tyłu, ale mieć przyczepność z przodu, gdzie jest większość hamowania.

Prawda, zakladajac że zimą wolniej jezdzimy to lawiej jest kontrolowac uslizg tylu, dla mnie rowniez z dwojga zlego..

Ale najlepiej miec dobre opony i z przodu i z tylu Thumbup

Odpowiedz
ryjas
Zarejestrowani

Ale gorsze to nie znaczy do wymiany ;). Generalnie zasada gorszych opon z przodu jest jak najbardziej właściwa, ale pamiętajmy, że te gorsze muszą być jednak oponami nadającymi się do użytku. Wiele osób jeżdżących tylko na dwóch zimówkach (i dwóch letnich) zapewne się z tym nie zgodzi. Ale uważam, że powinni jak najszybciej doposażyć auto w drugą parę zimówek a nie udowadniać że mają rację.

Odpowiedz




Skocz do:

Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości