To czekam do wymiany

Wysłane z mojego Lenovo P1c72 przy użyciu Tapatalka

op

wszystko co ma dodatki : metali , teflonu , ceramiki ..to jest jedno wielkie g....no!:-)

Mogę Cię jeszcze prosić  o kilka zdań dlaczego są do ***** i czy taki XADO 1 ogólnie długoterminowo szkodzi silnikowi? Bo efekty kolegi są bardzo pozytywne.

Poczytaj na Internecie np.na stronie bischopsa gdzie jest analiza wszyskich rodzajow dodatków czy na innych forach co maja auta sportowe. Za dużo tego jest żeby wszystko cytować. Wszystko co zawiera inne dodatki niż olej nie jest wskazane dla silnika..szczególnie w dieslach renault.Zrobisz jak uważasz

op Czytałem dużo wiesz jak to jest na internecie, chwalą Xado i chwalą Bishop`s Original. Były pojedyncze głosy na minus XADO a na Bishopa nie znalazłem.
Tu opis Xado: http://regeneratory.pl/do-silnikow/31-xa...225ml.html

Tu opis Bishop`s Original + porównanie innych dodatków do oleju: http://aremedia.lask.info/index.php/cuda

Nie znalazłem "niezależnego" porównania, ale wierzę Ci na słowo. Tylko zastanawiam się, bo zrobiłem już ponad 2tys km od wymiany oleju i nie wiem czy dodawać teraz czy czekać do następnej wymiany, bo najlepiej dodawać przy wymianie oleju.

a po co chcecie to dodawać ? Nie lepiej pierścionki wymienić niż lać jakieś mikstury do silnika ?
Ja w sumie wlałem Archoil i pech chciał, że silnik przeżył tylko 2 miesiące ale pracował ciszej. Są wątki na forum o dodatkach do oleju. Poczytajcie

Dlatego wstawiłem mu linka z preparatem do Pb.żeby się nie pomylił Ja używam z tej samej serii ale do diesla...

Wiem że byłoby z tym trochę zachodu, ale czy można byłoby spuścić ze 2 l. oleju, dolać tego preparatu, czy czekać do wymiany? (niedawno miałem wymianę oleju)
Jak długo go stosujesz ?

op

a po co chcecie to dodawać ? Nie lepiej pierścionki wymienić niż lać jakieś mikstury do silnika ?
Ja w sumie wlałem Archoil i pech chciał, że silnik przeżył tylko 2 miesiące ale pracował ciszej. Są wątki na forum o dodatkach do oleju. Poczytajcie

"Jeżeli chodzi o silnik, który trzyma kompresję tylko przez warstwę nagarów na pierścieniach, to nie ma sensu coś dodawać i wyrzucać pieniądze. Jeżeli owszem chodzi o silnik eksploatowany zwykłym sposobem, prawidłowo zmieniano olej, to zastosowanie dodatku przyniesie skuteczne korzyści i efekty finansowe zwłaszcza w niższym zużyciu paliwa, większej mocy silnika i całkowicie lepszej kondycji silnika. W starszych samochodach te efekty są efektywniejsze. Dodatki Bishop's Original można zastosować kiedykolwiek, niezależnie od wieku samochodu."

"Dlaczego dodawać coś do oleju? Każdy producent olejów twierdzi, iż produkowane oleje zawierają wszelkie niezbędne składniki i niepotrzebna już jeszcze coś dodawać.

Odpowiedź: Producenci olejów i ich sprzedawcy mają w pewnym sensie rację. Ich odpowiedź jest prawdziwa w przypadku smarowania zwykłego podczas zwykłych warunków pracy silników. Powinniśmy sobie jednak uświadomić, że część procesu smarowania przebiega w warunkach „smarowania ekstremalnego w warunkach tarcia mieszanego”, kiedy nawet najlepszy smar traci swe właściwości i wysoce narasta zużycie. Do takiego procesu dochodzi zwykle podczas dużych ciśnień i temperatur, kiedy właściwości smarujące olejów prędko obniżają się."

" Na czym polega zasada dyfuzji mikro molekularnej? 
Odpowiedź: Dodatki mikromolekularne nazywane są także dodatkami inteligentnymi trójfazowego działania. 
Podczas pierwszej fazy preparat doskonale oczyści powierzchnię i spowoduje jego polaryzację. Dochodzi do powiązania poszczególnych molekuł do powierzchni aktywowanej i powstaje pasywny film smarny. 
Podczas drugiej fazy tak powstały film podlega stale większemu ciśnieniu i rozpoczyna się proces smarowania aktywnego. Poszczególne molekuły są przez wiązania walencyjne bardzo mocno związane z powierzchnią metalu i powstaje „tkany dywan” mocno związany z powierzchnią. Grubość warstewki dochodzi do 2 mikronów i oddziela większość powierzchni smarowanych filmem smarowniczym.
Podczas trzeciej fazy podczas ekstremalnego wzrostu ciśnienia dochodzi do aktywacji filmu kontaktowego i w miejscach najwyższego ciśnienia dochodzi do dyfuzji mikro molekularnej do powierzchni. Dodatek przez działanie wysokiego ciśnienia przenika do mikro szczelin w powierzchni i powstaje tak tarcza ochronna przeciw zużyciu, mająca długotrwałe właściwości. Podczas tego procesu nie dochodzi do szlifowania powierzchni a do jego „prasowania” tzn. deformacji plastycznej w wymiarach mikronowych. Dochodzi do impregnacji powierzchni smarem."

• regeneruje i zabezpiecza powierzchnię tarcia
  
• zmniejsza zużycie paliwa  od 3 do 8 %
  
• zmniejsza zużycie oleju, przedłuża okresy między wymianami
  
• podnosi kompresję i wycisza pracę silnika
  
• ułatwia rozruch zimnego silnika, szczególnie  w niskich temperaturach
  
• zmniejsza temperaturę oleju w silniku
  
• zabezpiecza przed korozją
  
• zmniejsza poziom hałasu i wibracji silnika
  
• obniża emisję toksycznych składników spalin
  
• chroni środowisko naturalne
  

Zalecają żeby zalewac ze świeżym nieprzepracowamym olejem,ja stosuję od 8 miesięcy .mam zamiar stosować dalej..zaznaczam ze to są moje doświadczenia,każdy decyduje na własną rękę czy lać czy nie...

XADO - co jest substancją aktywną w tym specyfiku ?

a po co chcecie to dodawać ? Nie lepiej pierścionki wymienić niż lać jakieś mikstury do silnika ?
Ja w sumie wlałem Archoil i pech chciał, że silnik przeżył tylko 2 miesiące ale pracował ciszej. Są wątki na forum o dodatkach do oleju. Poczytajcie

Ciekawe jaki skład ma archoil?