http://archoil.pl/ar9000-friction-modifiers/

Moim zdaniem archoil zawiera cząsteczki boru czyli metalidodatkowo piszą że rozpuszcza nagary..napewno nie jest to dobre przy małych kanałach pompy olejowej...to całkiem inny preparat niż bishops..

Moim zdaniem archoil zawiera cząsteczki boru czyli metalidodatkowo piszą że rozpuszcza nagary..napewno nie jest to dobre przy małych kanałach pompy olejowej...to całkiem inny preparat niż bishops..

Jasne że zawiera cząsteczki metali - różnych w zależności od wersji, bor, wolfram, takie tam. Przypomnę tylko, że twardość czy wytrzymałość (jak rozumiem chodzi o potencjalnie negatywny wpływ zawartych cząstek metali na powierzchnie silnika) nie bierze się tylko z materiału, ale i struktury. Np. diament (węgiel) czy drugi w kolejce korund (związek glinu, miękkiego metalu).
Archoil rozpuszcza też nagary, jak każdy olej, więc tego... Twój argument trochę chybiony.

A co do "dyfuzji ciągłej do powierzchni metalu" to nie kupuję na razie gadki marketingowej, w weekend pogadam sobie z inżynierem materiałowym i może zasięgnę pośrednio języka na jakiejś politechnice czy AGH.

Ja jestem praktyk (mam i stosuję ) Ty teoretyk więc moje argumenty napewno Ci nie wystarczą.
Ci co mnie znają ,wiedza ze nie zrobilbym nic aby zaszkodzić swojemu scenicowiZ mojej strony to byłoby tyle...Ps.polscy inżynierowie jakby cokolwiek wiedzieli na temat tej dyfuzji (jak to działa)to byłoby to opatentowane...Ruscy próbowali podrabiać ale z marnym skutkiem

Funkoval, to jak bedziesz wiedział cos wiecej, pochwal sie tu z nami na ten temat, bo jestem tego ciekawy jak to w koncu jest...

Ja jestem praktyk (mam i stosuję ) Ty teoretyk więc moje argumenty napewno Ci nie wystarczą.

Jako że nie jeżdżę bez oleju to też 'mam i stosuję' . Aktualnie Archoila i Penrite'a od około 50kkm. Na lepsze na razie praktycznie mnie nie stać. A, wyniki badań oleju też mam. Zero śladów metali konstrukcyjnych z mojego silnika (z panewek). Tak więc tego, teoretycznie leję oleje do 'własnych' silników od ponad 250kkm. Praktycznie dodatki do tych olejów od 50kkm.

Jeśli masz jakieś dane nt. składu tego specyfiku, który stosujesz, to się podziel, żeby można było praktycznie sprawdzić co to jest, bo pochodne ropy naftowej to np. oleje mineralne (HC, GTL).

Tak jeszcze z czysto teoretycznego punktu widzenia, nie przedstawiłeś argumentów, tylko wskazałeś, że temat przez rok studiowałeś i że nic złego do silnika byś nie zalał, a w Twojej ocenie: biskup najlepszy, a te dodatki z metalami to g...

Argumentem jest praca mojego silnika (osiągi )wskazania doladowania turbo -wszystko poparte danymi z clipa oraz hamownią przed i po wlaniu bishopsa.Chcesz żebym rozłożył Ci produkt na czynniki pierwsze i udowodnił że jest lepszy od innego niestety tego nie potrafie
Tak po krótce roznice:
1.modyfikatory tarcia z jakimikolwiek dodatkami metali ceramiki czy teflonu" utwardzaja metal w silniku " niby wiążąc się z metalem - co jest bzdurą bo w silniku mamy "tłusty" metal
I jest to udowodnione
2.modyfikatory na zasadzie ciągłej dyfuzji olejowej koryguje film olejowy zmniejszając tarcie a nie U twardzajac metalu...

Pomyśl chwilkę...i na zdrowy rozum powiedz co lepsze.

Argumentem jest praca mojego silnika (osiągi )wskazania doladowania turbo -wsztstko poparte danymi z clipa oraz hamownią przed i po wlaniu bishopsa.Zadas

Wyniki z hamowni - jaka różnica w osiągach? Zhamowałeś, dodałeś BO i od razu drugie hamowanie, czy zgodnie z instrukcją najpierw 2500 km na świeżo zmienionym oleju?
Cicha praca po dodaniu? To samo po AR9100 w MJet moich rodziców.
Dane z Clipa - Oktawiusz coś na ten temat pisał, jeśli pamięć nie myli po wymianie samego oleju (udrożnieniu odmy?) też miał lepsze.

miałem robiona mapę i podpietego clipa na hamowni w 2015 roku w 6.lutego 2016 zalałem bishopsa a w kwietniu po raz drugi mialem poprawianą mapę i podpietego clipa (niektorzy na forum moga to potwierdzic)

miałem robiona mapę i podpietego clipa na hamowni w 2015 roku w 6.lutego 2016 zalałem bishopsa a w kwietniu po raz drugi mialem poprawianą mapę i podpietego clipa (niektorzy na forum moga to potwierdzic)

1. Parametry obu pomiarów mają znaczenie dla wyników, stąd moje pytanie, czy były zbliżone.
2. Nadal nie wiem, czy zmieniłeś olej pomiędzy pomiarami, a przecież BO należy lać przy wymianie.