Pasek osprzętu ma automatyczny napinacz jego nie regulujesz w przeciwieństwie do paska rozrządu. Możesz zdjąć pasek osprzętu i uruchomić silnik jak będzie piszczało to szukać trzeba gdzieś indziej a jak nie piszczy to znaczy że sprawca ustalony. Zakładasz chyba 16 na napinacz i go naciągasz a pasek zluzuje się wtedy można go zdjąć.
Piszczy coś na zimnym silniku
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
1 gości