Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SCENIC I PH I Szarpie przy przyśpieszaniu na zimnym.


lukaszb32
Zarejestrowani

op Witam, mam mały problem ze swoim szczeniaczkiem. Niezbyt upierdliwy, ale jednak zastanawiam się co to za pierdółka może być Biggrin Na zimnym silniku zaraz po odpaleniu pojawia się szarpanie. Tzn autko przyspiesza, nagle przestaje i znowu przyspiesza. Problem znika po przejechaniu pierwszego kilometra-dwóch, czasami w ogóle się nie pojawia. Świece zmieniane w listopadzie więc wątpię żeby to były one Biggrin

Dodatkowo silnik delikatnie poszarpuje na luzie.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 15-04-2015, 20:24 przez lukaszb32.)

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

sprawdzić pasuje go na clipie, obstawiałbym sondę że dobiera złą mieszankę na zimnym

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
lukaszb32
Zarejestrowani

op Może to i dobry trop, bo na zimnym mam taki moment od niskich obrotów że mam wrażenie że jadę czymś pomiędzy benzyną a dieslem Thumbup

Odpowiedz
Pasztet999
Zarejestrowani

że tak zapytam i odświeżę temat bo mam takie same objawy co kolega zrobił w tej sytuacji ?? u mnie jeszcze pojawia się przy ruszaniu taki dźwięk jakby coś tarło albo nie miało smarowania ?

Odpowiedz
lukaszb32
Zarejestrowani

op Jak na razie olałem temat i tak sobie jeżdżę. Szarpanie jak było tak jest, ale delikatne. Chociaż dzisiaj zauważyłem coś dziwnego. Ruszyłem i jakieś 100m od startu wrzuciłem trzeci bieg, po wrzuceniu dodałem gazu, obroty ani drgnęły, silnik zawiesił się tak na dobre 3-5 sekund. Ktoś ma pojęcie co to może być? Bo na CLIPA niestety mam kawałeczek drogi Sad

@ Pasztet999 - a jakie masz obroty na zimnym silniku? Utrzymują się w okolicach 1000-1200 (prawidłowo) czy rosną ? Szarpanie pojawia się Tobie przy jednostajnym przyśpieszaniu tak jak u mnie? Biggrin

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 16-07-2015, 17:09 przez lukaszb32.)

Odpowiedz
Pasztet999
Zarejestrowani

u mnie jest taki problem że auto ma mniej niż 1000 obrotów po odpaleniu mało tego mocno kopci jak jest zimny ;-/ i tylko jak jest zimny jakies pomysły? po 1000 km na wakacjach litr oleju mniej.... ;-/

Odpowiedz
RafałQ
Zarejestrowani

Mocne dymienie po odpaleniu może wskazywać na uszczelniacze zaworów. Olej może przy postoju spływać do tłoków i po odpaleniu dymi do momentu aż się przepali, stąd ubytek oleju. Miałem tak w poprzednim autku kiedy mechanik nie uzupełnił dobrze płynu chłodniczego i silnik się trochę przegrzał. Jeśli nie ma wycieków a oleju ubywa to obstawiałbym właśnie głowicę.

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

Przy szarpaniu na zimnym - sprawdzić po kolei :
- czujnik temperatury cieczy chłodzącej - dający sygnał sterujący (progranm diagnostyczny -> sprawdzenie wartości sygnału)
- czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym - sprawdzenie jak powyżej
- tzw silnik krokowy - czy w ogóle działa i czy przesuwa sie płynnie

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz
kuna
Zarejestrowani

U mnie jest podobnie ale to jakieś 100m na zimnym i zazwyczaj jak ruszę nim wyłączą się kontroli, są również lekkie prawie niesłyszalne i dosłownie krótkotrwałe zaterkotanie. Wsłuchiwałem się i podejrzewam koło zmian faz rozrządu.
Natomiast jeśli poczekam 1 minutę i wystartuję to jest ok.
Nie mam pojęcia jak działa to koło ale wiążę to z dotarciem oleju do wszystkich punktów smarowania.

Odpowiedz
sportway
Zbanowani

(15-04-2015, 20:25)Mati napisał(a): obstawiałbym sondę że dobiera złą mieszankę na zimnym

Sonda rozpoczyna pomiary dopiero gdy osiągnie temp. 300 st. Dlatego też stosuje się w nich grzałki.

Możesz mieć również słabą iskrę, która nie przepali Ci większej dawki paliwa na zimnym - sprawdź cewki.

Miałem podobną przypadłość w japończyku, tj. na zimnym silniku auto dosłownie zatrzymywało się przy wciskaniu pedału przyspieszenia oraz samo sobie zwalniało i przyspieszało przy próbie utrzymania równej prędkości. Tylko, że temu towarzyszyły strzały w tłumik więc od razu było wiadomo, że WN. Nie skończyło się tylko na świecach i kablach ale również kopułka i palec. (Noc + spryskanie wodą i wychodzi choinka).

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości