Mati
26,534
100
4784
4,444
SC III ph II
2013
1.5 dCi FAP 110KM, 2012-2013
Górzyce, Tarnobrzeg
Mati
Zarejestrowani
— 24-02-2015, 13:39
Ogut napisał(a):że może to mieć związek z tym, że jest założony gaz więc spróbuj czy taka sama sytuacja jest na benzynie, choć jak dla mnie nie ma to wpływu
Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM
/// Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM /// Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
•
Robert 79
50
0
1
0
SC II ph I
2006
1.5 dCi 105KM, 2003-2009
Rydułtowy
serwisant z reno bystry chłopak, niedrożność katalizatora ma odpowiadać za przegrzewającą się skrzynie automat ..............no i ten gaz a gdyby tego gazu nie było co by powiedział,pewnie że to benzyna faktem jest że goście od gazu robią wszystko na od...................
•
Ogut
32
0
1
0
SC I ph II
2002
2.0 i 16V 140KM, 1999-2003
Zielona Góra
Ogut
Zarejestrowani
— 24-02-2015, 21:29
op
Sami widzicie, co pomysł to ręce opadają, ale jak na razie mądrego, który to naprawi nie ma. Jutro odpinam gaz i lecę z mechanikiem na S3 na test z podpiętym testerem, żeby monitorować temperaturę. Później to samo z gazem i zobaczymy.
•
Ogut
32
0
1
0
SC I ph II
2002
2.0 i 16V 140KM, 1999-2003
Zielona Góra
Ogut
Zarejestrowani
— 14-03-2015, 18:06
op
Trochę to trwało, ale chyba coś się w końcu pozytywnego wydarzyło. Nie wiem, czy mogę już ogłosić sukces, ale na chwilę obecną wygląda to to tak:
Robiliśmy test z podpiętym testerem monitorującym m.in. temperaturę oleju w skrzyni. Po około 25 km jazdy 110-130km/h olej już się prawie gotował (temp. 110 st C), trzeba było zwolnić, żeby jakoś dojechać do domu. Pomysł był taki, że gazownicy "spier...lili" sprawę, wpięli się trójnikiem nie tam gdzie trzeba i zaburzyli obieg chłodziwa. Po tym teście zostawiłem mechanikowi auto i on zmienił obieg cieczy chłodzącej, tak, żeby było, według niego dobrze. Następna jazda testowa i okazało się, że podczas prawie 90 km jazdy z dużą prędkością temperatura tylko na chwilę skoczyła do 100 st C, a tak cały czas trzymała się w granicach 92-98 st C. Dodam jeszcze, że pierwsza jazda odbywała się przy temperaturze otoczenia 2 st C, a druga ok. 10 st C, co chyba też nie jest bez znaczenia.
Tak jak pisałem wcześniej, nie wiem czy to już koniec tej zabawy. Jak się zrobi wyraźnie cieplej, to pojedziemy na kolejny test.
Tak przy okazji, to może ktoś z Was stosuje dodatkową chłodnicę oleju w skrzyni? Czy takie rozwiązanie jest możliwe?
•
blazejk
13,768
22
2579
783
SC II ph I
2006
1.9 dCi 120KM, 2003-2009
Sławków
blazejk
Specjalisci
— 14-03-2015, 18:44
Mam nadzieje że udało ci się rozwiązać problem
Co do chłodnicy oleju w skrzyni biegów to u mnie fabrycznie jest mała chłodniczka oleju.
Grand Scenic II - 1,9dCi Confort Expression & Laguna II- 2,2dCi Automat Initiale Paris
"A teraz szybko, zanim dotrze do nas, że to bezsensu" - król Julian
•
funkoval
14,278
42
2122
1,550
INNY
2015
INNY
Warszawa / Mazury
funkoval
Specjalisci
— 14-03-2015, 18:49
Ogut, jeśli potwierdzi mechanik, że to wina 'gazowników', to pomyśl, czy z nich kasy nie ściągać.
•
Ogut
32
0
1
0
SC I ph II
2002
2.0 i 16V 140KM, 1999-2003
Zielona Góra
Ogut
Zarejestrowani
— 14-03-2015, 19:02
op
(14-03-2015, 18:44)blazejk napisał(a): Co do chłodnicy oleju w skrzyni biegów to u mnie fabrycznie jest mała chłodniczka oleju. Taka mała u mnie też jest. Mechanik mówi na to wymiennik ciepła i według niego, jeśli układ dalej będzie niewydolny, to można zamiast tego, założyć podobną chłodnicę do tej dla silnika, tylko mniejszą.
•
blazejk
13,768
22
2579
783
SC II ph I
2006
1.9 dCi 120KM, 2003-2009
Sławków
blazejk
Specjalisci
— 14-03-2015, 20:53
Tylko że jal już to musi to być chłodnica do oleju, kiedyś montowałem chłodnice co miała jak dobrze pamiętam 10x15cm.
Grand Scenic II - 1,9dCi Confort Expression & Laguna II- 2,2dCi Automat Initiale Paris
"A teraz szybko, zanim dotrze do nas, że to bezsensu" - król Julian
•
Ogut
32
0
1
0
SC I ph II
2002
2.0 i 16V 140KM, 1999-2003
Zielona Góra
Ogut
Zarejestrowani
— 15-03-2015, 09:59
op
(14-03-2015, 18:49)funkoval napisał(a): Ogut, jeśli potwierdzi mechanik, że to wina 'gazowników', to pomyśl, czy z nich kasy nie ściągać. Tu szans raczej nie ma, bo z tego co mówił, to większość gazowników, których robotę widział, tak właśnie się wpina w układ chłodzenia i nie uważają tego za błąd w sztuce. Poza tym, założyłem gaz zaraz po zakupie auta (wiem, to był błąd) i dlatego nie wiedziałem, że tu może być powód problemów. Gdybym trochę pojeździł i później założył instalację, to od razu by wyszło, że to wina gazu.
(14-03-2015, 20:53)blazejk napisał(a): Tylko że jal już to musi to być chłodnica do oleju, kiedyś montowałem chłodnice co miała jak dobrze pamiętam 10x15cm. Nie wiem jakie dokładnie ma mieć wymiary, ale na pewno ma to być chłodnica do oleju.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 15-03-2015, 10:00 przez Ogut.)
•
nanek77
38
0
1
0
1999
Czę-100-chowa
nanek77
Zarejestrowani
— 29-01-2023, 11:00
Witam.
Jestem nieszczęśnikiem tego auta po raz drugi.
Ci co są długo na forum znają mnie i moją historię a szczególnie U.P.A.
Dobra do sedna.
Wyskoczyła mi kontrolka skrzyni, auto nie wbija 4 biegu, i jedzie na 3 biegach i do tego opornie.
Odczyt z ODB2 następujący:
B03F1
U316E
Pacjent to Scenic 2001 2.0 16V automat (szpatuła)
•
|