Powiedzcie mi proszę czy jeżeli te elemnty rozrządu były robione czy jest konieczne niebawem wymiana rozrządu

zależy ile km jest na nim zrobione

maksymalnie 30 tysięcy

ja bym nie ruszał jakbym miał jakiś dokument na to, na słowo ciężko jest uwierzyć... z drugiej strony wydasz 5 stów i jesteś pewny

Zrobie rozrząd za miesiąc lub dwa. teraz mnie nie stać... ;) Najpierw muszę wyeliminować te drgania zimnego silnika. W środę wymiana oleju itp... dam znać co się będzie dalej działu po czyszczeniu przepustnicy oraz silniczka krokoweko.

Potwierdzam. Po przeczyszczeniu przepustnicy oraz wymianie cilniczka krokowego na firmowy renault (używany). Obroty są jak ta lala.
Aktualnie zostały wymienione klocki/płyn w układzie hamulcowym, Filtr oleju, olej, filtr powietrza. Niestety konieczne będzie wymiana uszczelki pod głowicą ponieważ olej dostaje się do pojemniczka z płynem układu chłodzącego ;/
Przy okazji wymiany uszczelki zrobię od razu rozrząd, aby nie grzebać 2 razy.

Dziękuję wszystkim za porady.

No i dzisiaj niestey znowu mi zgasł ;/

na zimnym?

No dokładnie na zimnym pierwsze odpalenie w ciągu dnia... czułem że drga dosłownie znowu ;/ ... ahhh

Może się mylę... ale jednak bardziej uważam że jeśli obroty falują na ciepłym silniku stawiam na krokowca. Lecz z drugiej strony jeśli auto po zapaleniu (np po nocy) nie ma odpowiednich podwyższonych obrotów na zimnym silniku to coś jest z "ssaniem".
Kolego spróbuj na zimnym po zapaleniu samochodu na postoju, przytrzymać obroty w granicach 1.2-1.5k przez jakieś 2min
Powodów pewnie może być wiele, takiego zachowania. Ale myślę że ma za niskie obroty na zimnym silniku i stąd się biorą drgania jak i gaśnięcie.

Powiedz jakie masz obroty po zapaleniu zimnego silnika?

---

Chyba że coś jest z czujnikiem temperatury który podaje temp do kompa i cały czas pokazuje że silnik jest ciepły więc komp poda za małą mieszankę jak dla zimnego silnika.

750 około... ale dokładnie to zaobserwuję i napiszę jeszcze raz później