Ja kupiłem 95W XL i wcale nie narzekam ani na komfort ani na trakcje. Troszkę sie może usztywnił ale tak żeby zrobił się wóz żelazny to absolutnie nie. Różnica jest znikoma. Za to drogi się trzyma jak przyklejony.

http://www.scenic-forum.pl/Watek-SCENIC-...#pid106423

op to znaczy rozróżnia się dwie wersje opon 95 i 95XL?

97 XL - ja mam
czy zbyt twardo muszą ocenić: Sołtys, Yorgen, Adi i Miro

to znaczy rozróżnia się dwie wersje opon 95 i 95XL?

Tak dokładnie , oznaczenie XL oznacza twardsze boki opony i lepiej jest jeszcze wziąść opone FR z tzw. Rantem ochronnym na felgę.

No to robię lekki odkop.
Poczytałem ciut na temat opon typu XL czyli eXtra Load. Przeznaczone są - i to chyba nie niespodzianka - do przenoszenia większych obciążeń. Dzieje się tak na skutek wzmocnienie pewnych elementów opony (czoła, obręczy przylegających do felgi), przez co można je pompować nieco wyższym ciśnieniem.
Do SIII opony typu XL to właściwie seria, więc należy pamiętać o dość istotnej rzeczy, jaką jest właściwe ciśnienie. Na swoich zaobserwowałem nierównomierne zużycie bieżnika, tzn boki znikały szybciej, niż środek. W mojej ocenie świadczy to o niewłaściwym ciśnieniu (geometria skutkowałaby raczej niesymetrycznym zużyciem, a tu boczki szły równo).
Przy pompowaniu zimnych opon dorzućcie 0.2 kPa do nominalnego i powinno być OK, a i komfort się poprawi.

Bartek popieram w 100%

Ja mam zawsze na lekko rozgrzanych 2.4-2.5 a na zimnych ok.2.2-2.3 i jest git malina.

No przy 18" u mnie to 2,8 - 2,9

Przemo ale na ciepłych (rogrzanych) czy na zimnych?

Ja nie mam różnic ciśnienia sprawdzałem. Zawsze Asotem pompuje

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Też mam azot w 99,6% i dalej mam różnice ale nie tak duże jak przy normalnym powietrzu.

Na autostradzie przy prędkościach +140km/h to mam ok.2.6-2.7.