Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SCENIC II PH I Problem z hamulcami


Mati
Zarejestrowani

hmm... chyba że to coś ze wspomaganiem hamulców.. nie zachowuje się tak jakbyś chciał hamować na wyłączonym silniku? czyli słabe hamulce i twardy pedał...

a płyn kiedy wymieniany?

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 25-01-2016, 08:19 przez Mati.)

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
siwusek216
Zarejestrowani

Online
Sprawdź przewód pomiędzy serwo a vacumpompa, objawy wskazują na niska wydajność układu podciśnieniowego. Sam przewód może być nadłamany albo vacumpompa się kończy.

Odpowiedz
slejter
Zarejestrowani

(25-01-2016, 08:17)Mati napisał(a): hmm... chyba że to coś ze wspomaganiem hamulców.. nie zachowuje się tak jakbyś chciał hamować na wyłączonym silniku? czyli słabe hamulce i twardy pedał...

a płyn kiedy wymieniany?

Dokładnie takie objawy. Płyn nie wiem kiedy był wymieniany. Myślisz że płyn?

(25-01-2016, 08:23)siwusek216 napisał(a): Sprawdź przewód pomiędzy serwo a vacumpompa, objawy wskazują na niska wydajność układu podciśnieniowego. Sam przewód może być nadłamany albo vacumpompa się kończy.

Żebym to ja wiedział gdzie tego szukać ? ;-)

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 25-01-2016, 08:33 przez slejter.)

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

(25-01-2016, 08:32)slejter napisał(a): Myślisz że płyn?
nie wiem.. ale powinno się go również wymieniać chyba co 3lata...
myślę jak siwusek... że coś z pompą się dzieje... czy się kończy? nie wiem.. ale tak jakby raz działała a raz nie...

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
siwusek216
Zarejestrowani

Online
(25-01-2016, 08:32)slejter napisał(a): Żebym to ja wiedział gdzie tego szukać ? ;-)
Serwo za pompa hamulcowa, a pompa podciśnienia na głowicy po przeciwnej stronie co pasek rozrządu jest napędzana bezpośrednio walkiem. Oba urządzonka połączone sa wężykiem (dość twardym wręcz plastikowym) grubości małego palca (przynajmniej mojego).

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości