Na 100 % to nie karta, sprawdź ten układ paliwowy jak radzą przedmówcy.

Dość dziwne jest to ze dzieje sie tak po przejechaniu x km a później problem sie nasila. Za to po dłuższym postoju jest ok. Sprawdź odpowietrzenie zbiornika paliwa. Jak znów zgadnie to spróbuj otworzyc wlew paliwa zwracając uwagę czy korek nie jest zassany/latwo sie otwiera.

Witam, mam identyczne objawy u siebie, u dwóch różnych mechaników zero błędów na kompie. Na początku tracił moc po ok 100 km, teraz już po ok 20 km. Zaczynam od wymiany filtra paliwa, jeżeli to nie pomoże sprawdzam pompę, następnie czujnik położenia wału- choć wszyscy twierdzą, że jeśli walnięty jest czujnik to auto musi ostygnąć żeby odpaliło ponownie. Napiszę jaki efekt będzie po wymianie filtra...

KZFR, albo gdzies ciągnie powietrze z paliwem. Sprawdz jakie masz ciśnienie w układzie podczas jazdy i jak traci moc, moze również zacierać sie pompa paliwa...

moze również zacierać sie pompa paliwa...

ja od początku stawiam na pompę paliwa

op

KZFR, albo gdzies ciągnie powietrze z paliwem. Sprawdz jakie masz ciśnienie w układzie podczas jazdy i jak traci moc...

KZFR u mnie wymienione, czy w jakiś sposób ja sama mogę sprawdzić to ciśnienie, czy muszę to zlecić mechanikowi? Niestety z braku czasu i braku potrzeby dalszych podróży nie poczyniłam jeszcze żadnych kroków do rozwiązania tej zagadki...

potrzebujesz mieć specjalny zegar który podłaczasz do przewodu paliwowego i obserwujesz jak zachowuje się ciśnienie w momencie spadku mocy auta.

Miałem ten sam problem w SC I. Okazało się, że czujnik obrotów wału korbowego. Długo się bujałem, bo znajomy podłączył komputer i nic, dopiero u mechanika, który miał inne oprogramowanie wyszła usterka.

Miałem ten sam problem w SC I. Okazało się, że czujnik obrotów wału korbowego. Długo się bujałem, bo znajomy podłączył komputer i nic, dopiero u mechanika, który miał inne oprogramowanie wyszła usterka.

Objawy na to wskazują. Jak czujnik ostygnie to działa.

Potwierdzam slowa Robus czujnik do wymiany