Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SCENIC II PH I Spalanie /Dziwne wskazanie komputera...


lukasqqq
Zarejestrowani

op
(24-05-2015, 12:34)Wojtgda napisał(a): Jezeli olej jest w układzie doładowania to informacja ze konczy sie turbina.
Mniejsza moc = większe spalanie.
I komp moze w tym momencie nie wariować on pokazuje dobrze.

Sprawdź jeszcze jak zachowuje sie zawór sterujący turbina. Czy prawidłowe ciśnienie ( podciśnienie) panuje w układzie.

Turbo jest nowe silnik po remoncie wtryski po regeneracji Biggrin

ODMA ODMA I JESZCZE RAZ ODMA... Rozebrałem po membranie nie ma śladu...Sad zamówiona nowa odma wraz z tą częścią gdzie przychodzi korek wlewu oleju.

Między czasie zaślepiłem EGR bo podejrzewam tam nieszczelność i w to okrągłe coś zwane odmą tam gdzie brak membrany wsadziłem watolinę żeby ograniczyć swobode przepływu oparów.

test spalania wg komputera jak narazie pozytywny: 90km/h 5,7l 120/ 6,2l 130-140 6,7-7 zobaczymy co dalej po zatankowaniu full i resecie kompa...

Odpowiedz
maciej1486
Zarejestrowani

Zeby to co wsadziles zamiast membrany ci turbo nie wciagnelo...

Diagnostyka aut osobowych--> DELPHI, DTT4ALL,VCDS


Odpowiedz
lukasqqq
Zarejestrowani

op Nie nie spokojnie zabezpieczone na tyle że nie przejdzie.

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

Online
Wojtgda napisał(a):olej jest w układzie doładowania to informacja ze konczy sie turbina.
nie koniecznie,

lukasqqq napisał(a):Między czasie zaślepiłem EGR bo podejrzewam tam nieszczelność
ale przed zaślepieniem wyczyściłeś?

lukasqqq napisał(a):w to okrągłe coś zwane odmą tam gdzie brak membrany wsadziłem watolinę żeby ograniczyć swobode przepływu oparów.
to okrągłe coś.. nazywa się zaworem ciśnieniowym który musi mieć membranę, to membrana reguluje ciśnieniem kiedy ma puszczać Biggrin a z tą watoliną to obyś sobie kłopotu nie narobił.

Wracając do tematu to bardzo możliwe..
lukasqqq napisał(a):Podejrzewam może:
- przepływka oszukuje...??
- Czujnik temp płynu???

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 24-05-2015, 18:51 przez Mati.)

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
lukasqqq
Zarejestrowani

op przed zaślepieniem EGR po co czyścić?

tak jak pisałem to okrągłe coś to idzie do mnie kurierem nowe...

a na dzień dzisiejszy po testach stwierdzam że na trasie zwykłej troczę miasta autostrady komputer pokazuje średnia 6.4l

odnośnie czujnika płynu to sprawdzę w czasie aktywacji tempomatu w CLIPie, który będę niedługo montował...

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

Online
lukasqqq napisał(a):przed zaślepieniem EGR po co czyścić?
po to żeby wiedzieć że pracuje w całym zakresie i się nie zacina, później po zaślepieniu czystego 100% koniec problemów z EGR

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
lukasqqq
Zarejestrowani

op Jeśli chodzi o dziwne wskazanie komputera podejrzewam lejący wtrysk. Po diagnozie Clip okazało się że jeden wtrysk ma korektę 2.2+. Po wymianie sprawdzę korektę i wskazania komputera.

Odpowiedz
kajfasz
Zarejestrowani

A ja mam pytanie nieco z innej beczki chociaż na pewno w temacie.

Pewnie jak u większości użytkowników LPG wskaźnik poziomu benzyny na zegarach spada mi w trakcie jazdy na LPG więc na dłuższych trasach w trakcie jazdy pojawia mi się piszczenie i rezerwa bo (tak rozumiem) komputer nie wie, że jadę na LPG i "zużywa" benzynę, więc i wskaźnik opada. To dla mnie jest normalne i jakoś bardzo mi nie przeszkadza. Faktem jest że nie wyczaiłem kiedy ponownie wskaźnik na zegarach się podnosi bo nie robi tego tylko po zatankowaniu benzyny. Czasem np. rano następnego dnia a czasem później - nie mam pojęcia od czego to zależy. Oczywiście samochód zapala i rozgrzewa się na benzynie więc ta benzyna też jest zużywana - ja tankuje pb tak mniej więcej raz na 2 miesiące za 50 zł czyli około 10 l, a w zimie nawet i co miesiąc bo dłużej jeżdżę na benzynie zanim się rozgrzeje i przełączy na LPG. Jak czytam, że tankujecie benzynę za 20 zł raz na jakiś dłuższy czas to zaczynam mieć wątpliwości czy przypadkiem mój nie zużywa tej benzyny za dużo ale w sumie w poprzednich moich samochodach też z LPG tankowałem PB podobnie więc....

Jednak moje pytanie dotyczy czegoś innego...
Otóż ten samochód mam nie cały rok, a instalacja ma nie całe 2 lata. I na początku użytkowania przez kilka miesięcy wskazania średniego spalania komputera było oczywiście mniejsze jak faktyczne zużycia LPG (za każdym razem dokładnie liczę spalanie) ale spalanie to różniło się o około 0,5 do maksymalnie 1,5 l /100 km (przeważnie 0,5-1,0l/100km). Od kilku miesięcy różnica w średnim spalaniu podawanym przez komputer a faktycznym zużyciem LPG wynosi aż około 2,5 - 3,5 l / 100km!
Stało się to nagle między jednym, a drugim tankowaniem i nie mam pojęcia czemu. Nie mogę skojarzyć żadnych istotnych, mogących mieć znaczenie "wydarzeń". Ogólnie samochód średnio pali mi około 10 l LPG. W mieście około 12l, a na trasie (nie autostradowej) około 9l na 100km. Teoria co prawda mówi o większym spalaniu LPG w stosunku do PB o około 20 a nawet 30% i to by się nawet zgadzało ale u mnie ostatnio wychodzi zawsze te 30 a nawet i ponad 30 % więcej LPG niz wskazuje komputer. A ZAZNACZAM, że na początku było około 10%. Czy ktoś może pomóc mi to zrozumieć? Czy wskazania spalania benzynowego mogły się jakoś zresetować i np. musiałbym przez jakiś dłuższy czas pojeździć tylko na PB żeby się dostosowały?
Najgorsze jest to, że w sumie to nie zauważyłem czy od tego "momentu zmiany" komputer pokazuje mi mniejsze spalanie PB czy może samochód więcej spala LPG niż wcześniej. Tak jakby po równo Biggrin Myślałem jeszcze, że jak kupiłem samochód (jesień) i późniejsza zima mogło mieć związek ponieważ wtedy więcej jeździ się na benzynie bo samochód dłużej się rozgrzewa zanim się przełączy na LPG ale w sumie to nie może być to bo jak jadę na trasie i przejeżdżam cały bak za jednym zapaleniem silnika to wiadomo, że jadę tylko na LPG i mam też te 3l różnicy. Jak wyjeżdżam bak jeżdżąc do pracy, sklepu itd. i zapalam kilkadziesiąt razy na benzynie to też mam podobną różnicę we wskazaniu czyli około 3l/100km.

I co Wy na to ?

Odpowiedz
siwusek216
Zarejestrowani

Online
kajfasz napisał(a):Od kilku miesięcy różnica w średnim spalaniu podawanym przez komputer a faktycznym zużyciem LPG wynosi aż około 2,5 - 3,5 l / 100km!
Moze byleś w miedzy czasie na przeglądzie lub regulacji LPG? Jeśli nie to może by się przydało mogły się "rozjechać" mapy, puszczać wtryski itp

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

Online
kajfasz napisał(a):Pewnie jak u większości użytkowników LPG wskaźnik poziomu benzyny na zegarach spada mi w trakcie jazdy na LPG więc na dłuższych trasach w trakcie jazdy pojawia mi się piszczenie i rezerwa bo (tak rozumiem) komputer nie wie, że jadę na LPG i "zużywa" benzynę, więc i wskaźnik opada. To dla mnie jest normalne
dla mnie jest to nienormalne bo tak nie powinno być
rozumiem,że LPG i PB masz podpięte pod jeden komputer i w czasie jazdy na LPG komp pokazuje zużycie LPG i stan na zegarach a w czasie jazdy na PB zużycie PB i stan PB na zegarach.....
może to jest jakaś "rzeźba" i dlatego wyniki spalania się rozjeżdzają

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

2 gości