może wtryski? oby już się we znaki nie dawały

ejjj no !! Wcześniej był w profilu 1.6 benzynka. Jak diesel to żadne cewki :/
Zawór EGR wyciągaj i czyść to pierwsza sprawa. Statystyka podobnych przypadków, które znam daje 70% pewności

---

Przepływka oczywiście też możliwa

op No to jak z tymi cewkami OKTAWIUSZ ? Raz piszesz ,że cewki teraz ,że nie? jutro będę miał chwilę i wyczyszczę egr, czy przepływkę można jakoś przeczyścić , przedmuchać czy tylko zakup nowej wchodzi w grę?

Pisałem o cewkach bo miałeś w profilu podany silnik 1.6 benzyna. W Dieslu nie ma żadnych cewek.
Przepływkę niektórzy czyszczą ale na nic się to zdaje. Wymiana i najlepiej na oryginał, bo chińczyki przekłamują dane.

EGR to pierwszy delikwent do sprawdzenia. Wyczyść dobrze zawór i dolot do niego. Stojąc przed maską, EGR siedzi po lewej stronie z tyłu silnika pod podszybiem - tak wiem, dostęp jest conajmniej średni..

op ok, dzieki, a jeżeli chodzi o profil do kolega w drugim poście ma w profilu benzynke Ja mam cały czas 1.9 dci.

op Witam ponownie.
Więc odłączyłem kostkę od przepływki i nie szarpie więc chyba to jest wina przepływomierza?

raczej na pewno

ciekawe czy przepływka się sypneła czy tylko może jakieś błędy złapała i nie funkcjonuje jak należy.
Proponuję podpiąć przepływkę, zobaczyć jak działa. Później wyłączyć auto, ściągnąć klemę plusową i dotknąć na szybko do klemy minusowej na kilka sekund (rozładowanie wszystkich czujników i restart ich)
podłącz i zrób jazdę próbną.

miałem właśnie taki problem z przepływką że miała jakieś błędy i była odłączona, po podłączeniu nie było widać żadnych rezultatów. I już miałem szukać i kupować a to dość drogie rzeczy, i zrobiłem ten zabieg z odłączeniem klemy plusowej i tak jakby reset czujników. Po ponownym odpaleniu auto odzyskało moc i równą pracę. Warto spróbować, po takim zabiegu komp zczytuje od nowa wszystkie dane z czujników.

Wizyta na clipie też by nie zaszkodziła.

op Zauważyłem jeszcze ,że czujnik podcisnienia buczy przez chwilę po wyłączeniu silnika ale to chyba nie ma znaczenia?