SCENIC II PH I alternator ładowanie, zmiany itd
Rozrusznik łatwo sprawdzić. W momencie rozruhu zmierzyć spadek napięcia na aku.Nie może spaść poniżej 10 V.
Scenic II ph II 2007 1,9dCi 131KM
Diagnostyka komputerowa, mechanika, blacharstwo, lakiernictwo
Wszystko jest o.k krzysiu ja mam zawsze napiecie ladowania okolo 14,8V a na naladowanym aku 12,8 czasami 13V (na full naladowanym) wazniejsze sa Ampery ,napiecie ładowania zawsze jest troche wieksze zeby doładowac ,przy wlaczonych odbiornikach typu radio,immo ;-)
koko dżambo i do przodu
Zmierz i napisz,ocenimy.
Ja w Sportwayu miałem 10,1 V.Niby powyżej,ale jak się zrobiło chłodniej jużbył problem z paleniem.
Scenic II ph II 2007 1,9dCi 131KM
Diagnostyka komputerowa, mechanika, blacharstwo, lakiernictwo (29-09-2016, 20:24)krzysztofk napisał(a): Rozrusznik łatwo sprawdzić. W momencie rozruhu zmierzyć spadek napięcia na aku.Nie może spaść poniżej 10 V. Stanu rozrusznika nie sprawdzisz bez demontażu i zagladniecia do środka. To co opisałeś to prosty test akumukatora i jeżeli wyjdzie poniżej 10V to warto udać się do warsztatu który posiada tester akumumatora który działa na zasadzie opornicy i sprawdza jego stan pod obciążeniem lub elektronicznie. U mnie podczas rozruchu jedt 10.67V a akumukator jest już w w stanie agonii (Ten post był ostatnio modyfikowany: 29-09-2016, 20:55 przez stasic.)
SCII PHII 1.6 16V ASB DP0 + LPG
SCI PH II Privilege 1.6 16V ASB DP0 + LPG
10,7 prawie i w stanie agonii w benzynie?
Dziwne.Masy czysciles?Szczególnie tą na skrzynię biegów?
Scenic II ph II 2007 1,9dCi 131KM
Diagnostyka komputerowa, mechanika, blacharstwo, lakiernictwo
Sprawdziłem tylko masę pod skrzynką bezpieczników na karoserii i ok. Na razie jeżdżę na aku brata z megane 50aH 450A i nie mam problemów. Brat dojeżdża do pracy dwa razy w tygdoniu około 25km i powinien doładowywać mój aku. Jutro się zapytam ale skoro się nie odzywał to chyba jeszcze mu nie padł.
SCII PHII 1.6 16V ASB DP0 + LPG
SCI PH II Privilege 1.6 16V ASB DP0 + LPG
Czyli jednak to nie aku...
Scenic II ph II 2007 1,9dCi 131KM
Diagnostyka komputerowa, mechanika, blacharstwo, lakiernictwo
A jednak aku. Brat jeździ na dłuższe dystanse, do pracy 25km i powrót tyle samo i jest naładowany, nie miał problemów na razie. Ja po rozładowaniu aku, ładowaniu całą noc elektronicznym prostownikiem miałem znów rozładowany raz po 5, a raz po 8 dniach. Na moje krótkie dystanse ten aku się już nie nadaje. Brata póki co kręci jak szalony testuję dalej, jeszcze z tydzień.
PS. Alternator wymieniony, bo dawał za niskie napięcie.
SCII PHII 1.6 16V ASB DP0 + LPG
SCI PH II Privilege 1.6 16V ASB DP0 + LPG |
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
1 gości