Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SCENIC II PH I low battery + stop


pawelli
Zarejestrowani

Zapewne szczotki, mostek i regulator napięcia.
Jak z robotą (regeneracja + wyjęcie + włożenie) - te 400 pln - cena ok

Odpowiedz
Łuki23
Zarejestrowani

op Tak . 400 za wszystko.

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

Przy zakupie Granda okazało się, ze nie ma ładowania. Używany alternator kupilismy za 120 zł, wymiana w cenie pojazdu w warsztacie sprzedajacego.
Przyznam się, ze póxniej spotkałem taki alternator już za 50 zł.
Mój klient ostatnio do swojego Vivaro (alternator praktycznie taki sam) za nowy zapłacił nieco ponad 300 zł.

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz
pawelli
Zarejestrowani

zależy jaki sie ma alternator ....
poza tym altek używany - nigdy nie wiadomo ile nam posłuży ...

Odpowiedz
Łuki23
Zarejestrowani

op Ko - ma skoro wiedzieliście przy zakupie ze nie ma ładowania , nie powinien tych kosztów pokryć sprzedający? U mnie wszystkie usterki znalezione przy zakupie pokrył sprzedający . A jak kolega wyżej stwierdził. Używany tez może się niedługo skończyć ...

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

(14-10-2015, 11:16)Łuki23 napisał(a): Ko - ma skoro wiedzieliście przy zakupie ze nie ma ładowania , nie powinien tych kosztów pokryć sprzedający? U mnie wszystkie usterki znalezione przy zakupie pokrył sprzedający . A jak kolega wyżej stwierdził. Używany tez może się niedługo skończyć ...

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Przecież napisałem, że pokrył sprzedający.
ja zapłaciłem za akumulator - okazało się, że miał wewnętrzne zwarcie.
Ale o tym, że jest niesprawny wiedziałem. I tak zapłacona cena była korzystna.
Co do ceny - akurat ten alternator miał (w mojej obecnościu )wymieniony na nowy regulator + szczotki.

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz
Łuki23
Zarejestrowani

op Chyba ze tak;) czyli chyba temat do zamknięcia co nie ?

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
Asia
Kobiety

Tematów technicznych nie zamykamy

Wysłane z mojego LG-D320 przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
brytanpl
Zarejestrowani

Właśnie mój Gucio zrobił mi tą niemiłą niespodziankę i przestał się ładować. Tak samo jak u Łuki23 wyświetlił mi STOP i Low Battery. Co ciekawe odpaliłem auto żeby je oskrobać - zajęło mi to może ze 3 minuty, dopiero w momencie ruszenia i zwiększenia obrotów zapiszczał i pokazał komunikat.
Po wyłączeniu całej elektroniki, świateł itd. ładowanie wróciło do normy ale tylko na chwilę, sam alternator pachniał spalenizną. Po wymontowaniu alternatora okazało się, że jest to inteligentne cudo chłodzone cieczą o 155A.
Niestety po jego wybebeszeniu rozmiar szkód okazał się duży i nieopłacalna była naprawa (samo łożysko kosztuje między 250 a 400zł) plus pozostałe elementy (diody, regulator napięcia, itd) po podliczeniu wolałem kupić regenerowany alternator za 700zł z gwarancją. W związku z tym, że auta potrzebowałem praktycznie na już musiałem takie koszta ponieść.

Myśląc jednak przyszłościowo mam pytanie, znalazłem na angielskim forum wpisy o zmianie alternatora na klasyczny- chłodzony powietrzem- o 125A. Patrząc na swój samochód śmiało stwierdzam, że nie mam full opcji. Mam klimatyzację manualną, czujniki parkowania, ESP/ASR, ABS, radio ze zmieniarką. Nie mam elektrycznego podłokietnika, nawigacji, ksenonów. Zastanawiam się w takim razie, czy alternator o mocy 125A dałby radę i wytrzymałby obciążenie. 155A montowany był głównie przez możliwość rozszerzenia o opcje dodatkowe.
Skąd taki pomysł? Wynikający z kosztów, koszt alternatora nowego jest nieziemski (zarówno 125A jak i 155A). różnica duża jest też w regenerowanych, 125A można dostać już za 300-400zł, chłodzony cieczą 155A od 700 do 1200zł. Nawet w Inter Carsie oferują towar regenerowany (np. Bosch 2.800zł).

Co Wy na to ?

Dzień majowy, słonko praży, że aż Gucia w głowę - parzy.
Włożył na nos okulary, Co tu po mnie? - w drogę stary!
Poszybował za nektarem, racząc się przyrody czarem. Wine
Odpowiedz
bartas
Zarejestrowani

Też mam alternatora chłodzony cieczą. Naprawiałem go dwukrotnie i koszta oscylowały w okolicach 250-350 zł więc Ciebie coś dużo podliczyli. Wg mnie nie spasujesz normalnego alternatora 125A. Inne są mocowania z tego co pamiętam oraz nie podałeś jakie masz grzałki elektryczne - jakiej mocy ?
Ale uwierz, że ten chłodzony cieczą to nie jest takie zło jak Ci się wydaje.

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości