op Do wymiany potrzebny będzie klucz do świec 16 mm -zakupiłem Yato z magnesem,klucz 10 mm do odkręcenia cewek i osłon podszybia ,mały torx do odkręcenia 2 wkrętów z plastikowych osłon podszybia,szczelinomierz ,świece ,ja zakupiłem NGK No. 38 BKR6EZ

Jeśli ktoś ma odpowiednio długi klucz który wejdzie pod podszybie,w otwór po zdjętej cewce to nie trzeba zdejmować podszybia ,mój klucz do świec był za długi i musiałem podszybie ściągnąć .
Jeśli ktoś posiada plastikową osłonę silnika to oczywiście trzeba ją zdjąć ;-)
Aby ściągnąć podszybie należy ,zdjąć plastikowe osłony, zdjąć kapturki maskujące nakrętki mocujące wycieraczki ,odkręcić wycieraczki ,


Gdy mamy zdjęte ramiona wycieraczek,możemy odkręcić też cały mechanizm,jest on przykręcony trzema śrubami na klucz 10 mm,odkręcamy też wspornik mocujący metalowe osłony- jedna śruba i nakrętka na klucz 10 mm

Gdy mamy zdjęty mechanizm wycieraczek pozostało tylko zdjąć dużą blaszaną osłonę ,przykręcona ona jest 3 śrubami na klucz 10 mm,małą osłona przy filtrze powietrza ma 2 śruby

Po zdjęciu metalowych osłon,mamy elegancki dostęp do cewek oraz świec,przy okazji możemy sobie też odpływy w podszybiu wyczyścić
1. Odłączamy wtyczki od cewek

2. kluczem 10 mm odkręcamy śrubę mocującą cewkę

3.Wyjmujemy cewkę i czyścimy jej uszczelkę jeśli jest zabrudzona

4.Kluczem 16 mm odkręcamy starą świecę ,warto użyć klucza z magnesem,wtedy łatwiej wyjąć świecę

okazało się,że w silniku miałem jeszcze oryginalne świece Renault 7700500155 ,nie wiadomo kiedy były wymieniane

Wkręcamy nową świecę,można sobie jeszcze sprawdzić szczelinomierzem przerwę na świecach .Operację powtarzamy dla pozostałych świec .

Kawał dobrej roboty

Uszczelka o której piszesz to bardzo ważna rzecz. Jeśli ktoś jej nie ma powinien założyć ją. Dostępne są w sklepach hydraulicznych. Jej zadanie to niedopuszczenie wlania się wody z podszybia do kanału świecy.