SCENIC II PH II Problem z wtryskiwaczem czy sondą lambda?
Podjedź jutro na spocik http://www.scenic-forum.pl/Watek-Regular...6#pid80446 to podłączymy jeszcze raz CLIPa.
RenGarage :: Zmiany konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: Radia ::
op
Właśnie autko przeszło kompleksową diagnozę. I tak , na benzynie pojawia się check engine (błąd emisji spalin) ponieważ wtryskiwacz benzynowy cylindra 1 - szego(nowy), który był wymieniany zalewa na wolnych obrotach. Natomiast błąd który wyrzucał clip czyli wypadanie zapłonu na cylindrze 4 tym (i tu znowu bład emisji spalin) oraz szarpanie na gazie jest spowodowany lejącym wtryskiem gazowym na cylindrze 4 -tym. Nieźle co?
I teraz ma do wymiany wtryskiwacz Pb jak i przeróbkę instalacji gazowej. Szukam teraz wtryskiwacza oryginalnego używki o nr oem 8200058379. Dlaczego używki? Bo jest duże prawdopodobieństwo iż nowy będzie się zbyt "różnił" od pozostałych. Tamte z racji przebiegu będą nadal ciut inaczej dawkowały i problem znów powróci. Wszystko po pół godzinie jazdy z podpiętą sondą OBD i softem od gazu i przy pomocy dwóch speców na pokładzie. Po długiej przerwie, jest tak że inst lpg ogarnięta lecz pozostaje nadal problem checka na Pb. Wyeliminowałem już świece i wymieniłem wtryskiwacz na używkę. Nadal błąd spalania mieszanki na cylindrze pierwszym (tym od wymienianego wtrysku Pb). Reasumując, wymieniane/podmieniane cewki, świece i wtryskiwacze - błąd nadal wyskakuje. Zostaje już tylko opcja wymiany całej listwy wtryskowej. Jeżeli komp jest faktycznie tak "wrażliwy" na parametry wtryskiwaczy to gratuluję producentowi. Ktoś jeszcze mi napisał że być może z powodu iż nawiert pod wtryskiwacz gazowy był tuż nad wtryskiem benzyny to może na wolnych obrotach skrapla się w nim benzyna i to powoduje efekt chwilowo zbyt bogatej mieszanki. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 25-01-2015, 21:29 przez roob.)
Trochę poszukałem ale nie znalazłem. Więc odgrzebie ten temat.
Mam pytanie odnośnie sondy. Ostatnio mi padła (oczywiście komunikat SERVICE CHECK EMMISION)- sprawdzone na clipie, niestety zapomniałem czy padła mi sonda przed czy za katalizatorem. I teraz tak- sądy są dwie, ale czy jest możliwe że fizycznie są to te same części ? Kontaktowałem się z mechanikiem i sklepem z częściami i powiedzieli mi że teoretycznie to powinno być dokładnie to samo. Wiem jednak, że może być różnie. Nie wiem czy jest sens przed zakupem jechać, ponownie podłączać samochód jeżeli to może być w obu przypadkach ta sama część. Macie może jakąś wiedzę na ten temat ? Z góry dziękuję. Z wyrazami szacunku. Piotr
''Jeśli wróg jest w zasięgu, ty również''
|
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
1 gości