Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SCENIC II PH II Problem z wtryskiwaczem czy sondą lambda?


roob
Zarejestrowani

op Cewki podmieniane, są ok. Udało się ustalić przyczynę za wysokich obrotów. Jest nieszczelność na kolektorze (gazownik spitolił robotę). Czy to może być przyczyną pozostałych błędów?

Odpowiedz
funkoval
Specjalisci

Przynajmniej część - tzw. lewe powietrze zmienia skład (proporcje) mieszanki i stąd komunikat dot. czystości spalin.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 01-01-2015, 22:02 przez funkoval.)

Odpowiedz
roob
Zarejestrowani

op Oby to było tylko to. Naprawi tego babola i zobaczymy co dalej.

Odpowiedz
roob
Zarejestrowani

op Ok , był za słabo dokręcony kolektor i były przedmuchy. Teraz obroty są książkowe lecz komunikat sprawdź emisję spalin nadal się pojawia i to jakby częściej. Nie mam już pomysłu.

Odpowiedz
Oktawiusz
Zarejestrowani

Obroty Ci spadły z tego 1000 ?

RenGarage :: Zmiany konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: Radia ::
Odpowiedz
roob
Zarejestrowani

op Tak, są cały czas 750 do 800.

Odpowiedz
Oktawiusz
Zarejestrowani

Podjedź jutro na spocik http://www.scenic-forum.pl/Watek-Regular...6#pid80446 to podłączymy jeszcze raz CLIPa.

RenGarage :: Zmiany konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: Radia ::
Odpowiedz
roob
Zarejestrowani

op Właśnie autko przeszło kompleksową diagnozę. I tak , na benzynie pojawia się check engine (błąd emisji spalin) ponieważ wtryskiwacz benzynowy cylindra 1 - szego(nowy), który był wymieniany zalewa na wolnych obrotach. Natomiast błąd który wyrzucał clip czyli wypadanie zapłonu na cylindrze 4 tym (i tu znowu bład emisji spalin) oraz szarpanie na gazie jest spowodowany lejącym wtryskiem gazowym na cylindrze 4 -tym. Nieźle co?
I teraz ma do wymiany wtryskiwacz Pb jak i przeróbkę instalacji gazowej.
Szukam teraz wtryskiwacza oryginalnego używki o nr oem 8200058379. Dlaczego używki? Bo jest duże prawdopodobieństwo iż nowy będzie się zbyt "różnił" od pozostałych. Tamte z racji przebiegu będą nadal ciut inaczej dawkowały i problem znów powróci.
Wszystko po pół godzinie jazdy z podpiętą sondą OBD i softem od gazu i przy pomocy dwóch speców na pokładzie.


Po długiej przerwie, jest tak że inst lpg ogarnięta lecz pozostaje nadal problem checka na Pb. Wyeliminowałem już świece i wymieniłem wtryskiwacz na używkę. Nadal błąd spalania mieszanki na cylindrze pierwszym (tym od wymienianego wtrysku Pb).
Reasumując, wymieniane/podmieniane cewki, świece i wtryskiwacze - błąd nadal wyskakuje. Zostaje już tylko opcja wymiany całej listwy wtryskowej. Jeżeli komp jest faktycznie tak "wrażliwy" na parametry wtryskiwaczy to gratuluję producentowi.
Ktoś jeszcze mi napisał że być może z powodu iż nawiert pod wtryskiwacz gazowy był tuż nad wtryskiem benzyny to może na wolnych obrotach skrapla się w nim benzyna i to powoduje efekt chwilowo zbyt bogatej mieszanki.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 25-01-2015, 21:29 przez roob.)

Odpowiedz
Peptul
Zarejestrowani

Trochę poszukałem ale nie znalazłem. Więc odgrzebie ten temat.

Mam pytanie odnośnie sondy. Ostatnio mi padła (oczywiście komunikat SERVICE CHECK EMMISION)- sprawdzone na clipie, niestety zapomniałem czy padła mi sonda przed czy za katalizatorem. I teraz tak- sądy są dwie, ale czy jest możliwe że fizycznie są to te same części ? Kontaktowałem się z mechanikiem i sklepem z częściami i powiedzieli mi że teoretycznie to powinno być dokładnie to samo. Wiem jednak, że może być różnie. Nie wiem czy jest sens przed zakupem jechać, ponownie podłączać samochód jeżeli to może być w obu przypadkach ta sama część.
Macie może jakąś wiedzę na ten temat ?

Z góry dziękuję.

Z wyrazami szacunku.

Piotr

''Jeśli wróg jest w zasięgu, ty również''
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości