zależy od tego, jaka skrzynia, niżej pojemności w litrach:
JR5 2.5
JH3 2.8
ND0 2.1

tak czy owak, musisz mieć ponad 2 litry.

op Dziś wkonc jadę na wymianę oleju w skrzyni po waszych radach i nie omieszkam Was zawiadomić o skutkach tej operacji

op Oleje wymieniony,z przykrością zawiadamiam ze nie wiele to dało,biegi chodzą lepiej,ale jak chce szybko przejść z jedynki na dwójkę to nawet potrafi zazgrzytac.Wiec nadal potrzebuje pomocy,na sobotę planuje smarowanie tych linek

Powiem ci że dziwna akcja.
Ale sytuacja jest tylko 1 na 2 czy na innych przełożeniach też?

op Tylko z 1 na 2 na innych ok jutro ciąg dalszy podróży i obserwacji.

nie chcę tutaj być złym prorokiem - ale czasem nie stan sprzęgła na to ma wpływ?

Może coś z mocowaniem linek do dźwigni? Zdejmowałeś mieszek i sprawdzałeś, czy yam wszystko ok?

op Wszystko możliwe,mi mechanik z uporem maniaka powtarzał ze to linki są naciąganie i w położeniu z biegu 1 na bieg 2 będzie niedociągnięcia jeszcze niekiedy z lekkim oporem wchodzi na bieg 5.A jaki koszt sprzęgła?

---

W sobotę pojadę na kanał do znajomego i sprawdzę co się pod mieszkiem kryje

op Po wnikliwy poczytaniu forum.Pierwsze co musze zrobić to wymienić mechanika bo tak samo z uporem maniaka twierdził że przy wymianie rozrządu trzeba zmienić KZFR teraz już wiem że dobrze zrobiłem nie wymieniając.Opiszę Wam dokładnie co z tymi biegami!Po wymianie oleju ja by trochę lewarek lepiej chodzi ale szału nie ma!Ruszam z jedynki w momencie gdy chce przejść na dwójkę i zrobię to szybko to wchodzi ciężko i potrafi zazgrzytac,lecz gdy ruszam na jedynce i powoli wrzucę dwójkę (z przytrzymaniem na luzie)wchodzi ok.Oprócz porady co zrobić z tym fantem poszukuje mechanika w Łodzi lub bliskiej okolicy.Pozdrawiam

Niech się mądrzejsi wypowiedzą ale jeżeli przy innych biegach tak nie ma to mi to wygląda na coś w stylu synchronizatora 2 biegu