Może ON nie jest najtańszy w eksploatacji ale i jak na razie zawsze będę jego wybierać. Pierwszy argument to że z niskich obrotów już dużo momentu dostępnego a druga sprawa że diesel ma zawsze lepsze wyposażenie niż benzyna. Dlatego u mnie następcą Laguny na 90% będzie Citroën C6 2.7 hDi lub 3.0 hDi - no oczywiście na "dzień dobry" dostanie mały bonusik na ok.500Nm i 240-250KM.

Pierwszy argument to że z niskich obrotów już dużo momentu dostępnego

jak w TSI, więc argument do mnie nie trafia, zwłaszcza w połączeniu z końcem obrotów na poziomie 4 krpm, a uwielbiam ciągnąć silnik po obrotach (najlepiej od 2 do 6, a jeszcze lepiej 7-8 krpm)

diesel ma zawsze lepsze wyposażenie niż benzyna

a tu akurat nie wnikam, bo przy wolnych 200 kPLN brałbym nowy z salonu w pełnej opcji

Nie było napisane nic na temat 200k PLN. Więc bez fantazji. Błażej ma rację w tym co pisze, i trzymajmy się tematu.

Tapatalk

A mozesz mi blazej wytlumaczyc dlaczego diesel jest lepiej wyposazony? Pierwszy raz spotykam sie z taka opinia. Czym to Twoim zdaniem jest spowodowane? Osobiscie niegdy nie widzialem rozniicy. Wyposazenie to wersja przeciez.

Grzesiu a czy sprawdzałeś czemu diesel jest zawsze droższy od benzyny?

Tu nie tylko chodzi o sam silnik, również wyższa kwota jest spowodowana lepszym wyposażeniem - i nie chodzi tu tylko o markę Renault tylko we wszystkich markach jest to stosowane.

W wielu przypadkach jest tak że wersje z silnikiem diesel'a zaczynają się o jedno wyposażenie wyżej niż podstawowe silniki benzynowe, gdzie jakbyś chciał doposażyć to cena jest nie wiele niższa niż diesel'a.

Więc bez fantazji. Błażej ma rację w tym co pisze, i trzymajmy się tematu.

Skoro bez fantazji, to silnik 1.6 dCi jest dopiero od 2011 r., a trafienie 2.0 dCi w krótkim nie jest łatwe, więc zostaje wybór: SIII z 1.6 Pb (bo 1.4 TCe odpada) albo SII 2.0/2.0T.

Nie zgadzam się, że diesel lepiej wyposażony, choć uważam, że większość SIII sprzedawanych jest z silnikami diesla właśnie, wobec czego przy zakupie używanego jest wyższe prawdopodobieństwo trafienia wysokiej opcji wyposażenia w dieslu.

No powim Ci Blazej, ze nie zauwazylem tego, co piszesz. Diesle sa drozsze ale to zawsze przez silnik. Tak mi sie wydaje.

Zgadzam się z Esperą, można mieć ten sam poziom wyposażenia niezależnie czy silnik diesla czy benzynka, wszystko zależy od kupującego. Ja bym 1.4 Tce nie skreślał, tak ogólnie rzecz biorąc to podaż na benzynki z tamtych roczników jest dość ograniczona i ciężko coś sensownego trafić.

tu jest dowód na to pisałem wcześniej :

http://www.renault.pl/media/cenniki-2014...14_MJ3.pdf

No to wytłumacz mi czym się różni. oprócz silnika oczywiście, wersja Limited 1.6 16V od dCi 110 ? Wyposażenie mają takie same a za diesla trzeba dać 11 000 więcej.