maciej1486
20,848
23
2267
239
SC III ph II
2012
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Nakło / Bydgoszcz
Co do nadkoli. Ja czyszcze blache. Daje 3-4 warstwy ocynku ktory jest dedykowany na oczyszczona powierzchnie z rdza na to baza i lakier. Aktualnie zrobilem to tez w madzi ktora miala delikatne pecherzyki. Miesiac jest OK zobaczymy jak dlugo wytrzyma.
Diagnostyka aut osobowych--> DELPHI, DTT4ALL,VCDS
•
krzysztofk
2,532
13
955
752
SC II ph II
2007
1.9 dCi FAP 130KM, 2003-2009
Świdnik
(08-10-2016, 17:27)bodo napisał(a): Przed chwilą na TVN Turbo było krok po kroku pokazane jak skutecznie naprawić skorodowane nadkola w samochodzie na co najmniej kilka lat ! Najpierw gościu okleił papierem nadkole zakrywając zdrowy lakier .Zdjął wewnętrzne osłony nadkoli . Potem dokładnie usuwał rdzę specjalną szczotką drucianą założoną na wiertarkę . Mocno skorodowane miejsca wycinał gumówką . Na tak przygotowaną blachę nałożył trzy warstwy oddzerwiacza w odstępach 10- 15 minut i pozostawil na 24h . Po 24h dokładnie odtłuścił blachę . W wycięte miejsca nie wspawywał zdrowej blachy ani nie wypełniał szpachlą . Gdyż jak powiedział szpachla popęka i znowu w tym miejscu wylezą parchy ! Zamiast szpachli miejsca te wypełnił włóknem szklanym i żywicą epoksydową . Po przeschnięciu żywicy całość przeszlifował papierem o gradacji 48 .
Po przeszlifowaniu całość zapryskał trzema warstwami podkładu epoksydowego . Po wyschnieciu całość przeszlifował papierem ściernym o gradacji , już nie pamiętam 280 albo 600 coś tam . Dopiero na tak przygotowaną całość nałożył szpachlę . Po obrobieniu szpachli papierem ściernym prysnął na to podkład akrylowy . Na koniec całość łącznie z miejscem do wycieniowania lakieru dokładnie przeszlifował papierem wodnym o gradacji 2000 . Granicę cieniowania lakieru odznaczył gąbką do uszczelniania okien . Następnie naniósł trzy warstwy bazy przygotowanej w puszce w sprayu . Potem nałożył na to lakier bezbarwny . Po dokładnym wyschnięciu lakieru całość przeszlifował papierem wodnym 2000 a potem nałożył pastę polerską i przepolerował polerką mechaniczną . Nawet wyszło mu to super !
Czyli jednak to jak ja wcześniej pisałem.
To nie jest gąbka do okien tylko tak zwana "gąbka w rant".Służy do odcinania przejść lakieru np.malowaniu blotnika,a gabke wkleja się w rant blotnika i nie ma tzw.progu pomiędzy starym i nowym lakierem.
Szpachla z wloknem,ok.Ale jak miejsce wycięcia zacznie korodowac to później wszystko popeka i wypadnie.
Sam ocynk nawet w kilku warswach nie da rady.Masz to dopiero miesiąc. Zajrzyj na wiosnę jak to będzie wyglądać.
Scenic II ph II 2007 1,9dCi 131KM
Diagnostyka komputerowa, mechanika, blacharstwo, lakiernictwo
1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi krzysztofk za ten post post:1 użytkownik postawił Thank You to krzysztofk for this post
• scrabi
maciej1486
20,848
23
2267
239
SC III ph II
2012
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Nakło / Bydgoszcz
(08-10-2016, 19:24)krzysztofk napisał(a): To nie jest gąbka do okien tylko tak zwana "gąbka w rant
Oglądałem tez ten program i była mowa o zwykłej gąbce np takiej do uszczelniania okien.
Co do ocynku do wielu aut był stosowany i nic się nie działo, ale fakt co będzie na wiosnę dam znać. Stosuję ocynk do ,,poprawek lakierniczych,, na statkach.
Co do włókna. Jeśli wycięcie zacznie korodować to znaczy, ze źle było zabezpieczone. Tak samo jak wspawany by został kawałek blachy też może zacząć korodować i szpachel pękać.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 08-10-2016, 21:17 przez maciej1486.)
•
krzysztofk
2,532
13
955
752
SC II ph II
2007
1.9 dCi FAP 130KM, 2003-2009
Świdnik
Ja nie oglądałem ale wiem z doświadczenia.
Sam ocynk bez podkładu nie da rady.
Cięcie blachy szlifierka kątowa przegrzewa blachę i korozją prędzej czy później wyjdzie.
Scenic II ph II 2007 1,9dCi 131KM
Diagnostyka komputerowa, mechanika, blacharstwo, lakiernictwo
•
bodo
917
2
83
43
SC III ph I
2014
1.2 Energy TCe 130KM, 2013-2016
Jawor
bodo
Zarejestrowani
— 08-10-2016, 22:08
op
W końcu znalazłem lakiernika który obiecał zrobić mi to jak należy . Ja nie mam czym i nie mam gdzie ? Pod blokiem coś takiego raczej nie da się porządnie zrobić . A nie lubię jak jest coś zrobione byle jak .
•
bodo
917
2
83
43
SC III ph I
2014
1.2 Energy TCe 130KM, 2013-2016
Jawor
bodo
Zarejestrowani
— 19-10-2016, 07:05
op
Powiedzcie czym "zaklajstrować " połączenie zewnętrznego i wewnętrznego poszycia nadkola tak aby woda nie mogła się tam dostać ?
•
bodo
917
2
83
43
SC III ph I
2014
1.2 Energy TCe 130KM, 2013-2016
Jawor
bodo
Zarejestrowani
— 20-10-2016, 14:02
op
Czy coś by to dało gdybym prysnął tym po wewnętrznym rancie tylnych nadkoli ? http://farbyaerozole.pl/kategorie/sprayp...a_w_sprayu Dzisiaj odebrałem auto od lakiernika po naprawie tylnych nadkoli .
•
maciej1486
20,848
23
2267
239
SC III ph II
2012
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Nakło / Bydgoszcz
Tam sie daje antykorozyjnego cos
Diagnostyka aut osobowych--> DELPHI, DTT4ALL,VCDS
•
bodo
917
2
83
43
SC III ph I
2014
1.2 Energy TCe 130KM, 2013-2016
Jawor
bodo
Zarejestrowani
— 20-10-2016, 15:29
op
Ale co ? Chodzi mi głównie o to by zabezpieczyć to miejsce przed uderzeniami kamieni . Ponoć ta folia ma między innymi temu służyć .
•
krzysztofk
2,532
13
955
752
SC II ph II
2007
1.9 dCi FAP 130KM, 2003-2009
Świdnik
(19-10-2016, 07:05)bodo napisał(a): Powiedzcie czym "zaklajstrować " połączenie zewnętrznego i wewnętrznego poszycia nadkola tak aby woda nie mogła się tam dostać ?
Najlepiej rozebrać boczki od strony bagażnika i dać konserwację do profili zamkniętych "na grubo".Minus jest taki że przez jakiś tydzień będzie "pachniało" w aucie woskiem.
Od strony koła są masy uszczelniająco-klejące(np.K+D od Wurtha).Wczesniej podkład oczywiście.
Scenic II ph II 2007 1,9dCi 131KM
Diagnostyka komputerowa, mechanika, blacharstwo, lakiernictwo
•
|