op Cześć!

Niedawno kupiłem Renault Scenic I ph II 2000 r. 1.6 16V. Od kilku dni wskaźnik paliwa zatrzymuje się na różnych pozycjach. Problem występuje najczęściej w momencie zapalenia zapłonu (bez uruchamiania silnika). Wtedy to wskazówka podskoczy o około pół centymetra w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara. Im więcej razy przekręcam zapłon tym więcej razy "podskoczy". Zdarzyło się dwa razy nawet tak, że całkowicie wyskoczyła poza zakres i zatrzymała się z lewej strony. Powrót do prawidłowego położenia następuje również po włączeniu zapłonu, ale nie ma w tym żadnej reguły - czasem podskoczy w lewo dwa razy, a potem wraca w lewo. Innym razem podskoczy tylko raz, jeszcze innym nie podskakuje wcale. Samochód został kupiony niedawno, ale nie wydaje mi się, że zachowywał się tak od samego początku. Wydaje mi się, że to zachowanie zbiegło się w czasie z momentem kiedy podłączyłem do samochodu uniwersalne radio samochodowe, które być może miało źle podłączone PIN-y. Może poszło jakieś spięcie? Teraz jeżdżę z fabrycznym radiem, ale problem nie ustąpił. Mieliście może taki problem wcześniej? Może przepalił się jakiś sterownik, bezpiecznik, lub przestawiło się coś w komputerze? Jakieś pomysły?

Jak masz licznik z komputerem to zrób test licznika i zobacz czy wskazówka porusza się płynnie czy przeskakuje.

op Komputer jest. Czy pisząc "test licznika" masz na myśli przytrzymanie przycisku komputera i włączenie zapłonu? Jeśli tak, to robiłem to wczoraj wieczorem. Wskazówka przeskakuje cyklicznie o pewien stały kąt, dociera do końca i wraca przeskakując w ten sam sposób. I tak cały czas, aż nie wyłączę.

Generalnie wszystkie cztery zegary zachowywały się w ten sam sposób z jednym małym wyjątkiem - gdy wskazówka wskaźnika paliwa była mniej więcej na godzinie 10-tej (czyli po niewłaściwej stronie), a ja w tym momencie przerwałem test, to nie wróciła już do swojego wyjściowego położenia, a pozostałe 3 zegary wróciły na swoje wyjściowe miejsce niezależnie od tego gdzie w tym momencie były.

A próbowałeś odłączyć akumulator na 15-30minut?

Tak o taki test mi chodziło, jeśli podczas testu wskazówka zachowuje się nieprawidłowo, jeśli dobrze zrozumiałem twojego posta to tak jest, to szukałbym uszkodzenia w samym liczniku.

op @ blazejk - a w czym mi takie odłączenie powinno pomóc?

@TomaszB - "zachowuje się nieprawidłowo" - tzn. jakie powinno być prawidłowe zachowanie podczas tego testu? Wskazówki powinny poruszać się płynnie, czy przeskakiwać. Bardzo prawdopodobne, że uszkodzenie jest gdzieś w okolicy licznika (możliwe, że sam licznik) - zastanawiam się tylko, co to może być i czy to konkretnie walnęło we wskaźnik paliwa, czy może jest jakiś bezpiecznik, przekaźnik po drodze? Jaki może być koszt/trud naprawy takiego czegoś?

Przede wszystkim nie powinna wychodzić poza skalę, a jak zrozumiałem z twojego postu to u Ciebie wychodzi, powinna poruszać się skokami po skali, tak jak tu:

op Uuu... no faktycznie, wszystko u mnie skacze podobnie oprócz tego, że wskaźnik paliwa wyskakuje całkowicie poza skalę. Czyli prawdopodobnie problem jest z samym wskaźnikiem paliwa? Ciekawe, czy jakiś elektryk/elektronik da radę takie coś zrobić, czy od razy zaleci wymianę?

Mi również wychodzi ponad skalę i to nie jest problem.
Na początku odlacz radio całkowicie i sprawdz ze 2 dni jak się zachowuje



Tapatalk

---

Zapraszam do działu powitania..



Tapatalk

op Ale wychodzi ponad skalę, a potem wraca do prawidłowego poziomu? Bo u mnie po wyłączeniu silnika nie zawsze wraca do zera i nie zawsze pokazuje prawidłowo, a czasem całkiem pozostanie po złej stronie.

Jeździłem już też 2 dni bez radia, ale nic się nie zmieniło. Wygląda na to, że jeśli to zostało spowodowane przez źle działające radio, to zostało coś na stałe uszkodzone/przestawione.