op Witam,

Posiadam Scenica 2.0 benzyna turbo i niedawno zamontowałem do niego gaz. Co myślicie o tuningu z 163 tak do niecałych 200 koni? Czy musiałbym jechać do gazownika u którego była motowana instalacji i także zmieniać mapy? Czy według was taka zmiana ma sens i jest w miarę bezpieczna dla silnika? Pytanie takze do PRZEMA. Co zmieniałeś w zawieszeniu bo mam wrażenie że już przy 163 koniach przy ostrzejszej jeździe traci trakcję?

w jaki sposób chcesz o tyle podnieść moc?

Czy według was taka zmiana ma sens i jest w miarę bezpieczna dla silnika?

Tuning ma zawsze jakiś sens, jeśli się chce podnieść moc. Czy bezpieczne dla silnika to również zależy od stylu jazdy

Ja jestem na tak ale to zmiana mapy. Gazownik przypuszczalnie będzie musiał zmienić wtryski gazu i też postawiac. Jak dobrze zrobiona mapa to bezpieczne dla silnika. Odnośnie zawieszenia to można dużo robić niestety trakcja przy 200 KM już średnio wyrabia. Ale przy tym silniku nie szedł bym wyżej niż 190 KM.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Peter samym chip'em nie wiem czy osiągniesz @200KM - znajomy żeby w 2.0T 205KM zrobić 235KM musiał wymienić wydech na przelot 2,7" + strumienica na końcu oraz zmienić intercooler na większy + sportowy filtr powietrza + zmiana dolotu, wymienić wtryski a potem dopiero chip'a zrobić, ogólnie był 5 cz 6 razy na hamowni. Więc samym chip'em chyba będzie ciężko podnieś moc o prawie 40KM a po za tym to już chyba nie będzie do końca bezpieczna modyfikacja dla silnika.

Nie wiem czy nie było by lepszą opcją zmiana silnika na wersje z Megane RS 225KM

Przeszczep silnika to jednak duży koszt. Wg mnie bezpieczne do 190 KM usunąć katalizator, wkład filtra na Pipercross lub K&N. I powinno gadać

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Oczywiście że jest to możliwa moc koło 190KM samym programem ale jak zakładałeś gaz kwestia jakie ci założyli wtryskiwacze jak słabe to bedą do zmiany czuli koszta rosną i to mocno. Ogólnie trzeba było zrobić modyfikacje a potem gaz zakładać. łatwiej to stroić.

Dokładnie tak jak piszesz Przemo tylko pytanie ile jest bezpiecznie dla tej jednostki - czy pompa olejowa, wtryski i sama głowica czy wytrzyma taką modyfikację.

Osobiście robiłbym ten silnik na 180KM i tak będzie różnica

dokładnie, zapytaj gazownika do jakiej mocy masz gaz a jak wytrzyma te 200KM to do zrobienia jest to w okolicach 185-190KM

op Dziękuję za rady. Jak podjadę na sprawdzenie instalacji po 1000 km to zapytam, do jakiej mocy wtryski wytrzymają, ale chyba nie powinno być problemu z tymi około 20 koniami więcej bo była to droga instalacja BRC (3300 zł) polecana do tego silnika. Nie spodziewałem się, że bedę chciał tak szybko coś działać z tuningiem, ale chyba musiałem się zainspirować Scenikiem Przema Jeśli chodzi o usunięcie katalizatora to nie mam znajomych w SKP więc pewnie później miałbym problemy z przeglądem. Czy ty Przemo pisałeś, że wystarczy usunąć Katalizator i zmienić filtr i to wystarczy, czy opócz tego należy wsadzić chipa? Czy ktoś mi może powiedzieć jak taki grand Scenic trzyma się zakrętów ( czy ktoś testował?) Bo do tej pory nie jeździełm tak wysokim autem i powiedzmy przy 100 km/h na 30 stopniowym zakręcie mam wrażenie że wypadnę. Poprzedni właściciel założył felgi "17" na które wchodzą opony 225/45 i takie też zakupiłem co na pewno pozytywnie wpłynęło na pokonywanie otrzej łuków, ale gdzie jest bezpieczna granica to jeszcze nie wiem.

Dolot i wydech - i wgranie map
ja puściłem w dół żeby był bardziej stabilny
powoli poliuretan za wszystkie gumy będę wymieniał