W konfiguracji UCH sa do wyboru 3 opcje
1-OGRZEWANIE NORMALNE
2-KLIMATYZACJA NORMALNA
3-KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
jezeli u Ciebie jest fabrycznie klimatyzacja normalna(nanualna) to konfiguracja powinna być pkt.2.
Jeszcze jedno.Trzeba sprawdzic CLIPEM w sterowniku wtrysku czy tez jest odpowiednia konfiguracja.Musi byc ze auto jest z klimatyzacją.

op czyli znow na CLIPa jechac? to nie wina rezystora nawiewu?

Raczej to nie rezystor bo nawiew działa na wszystkich predkosciach i nie panel bo nie gasnie kontrolka przycisku.No napewno trzeba podlaczyc CLIPA zeby to wszystko sprawdzic a takze cisnienie płynu chłodniczego to taki parametr cisnienia klimy w sterowniku wtrysku.Jak sie zachowuje wartosc tego cisnienia podczas pracy i zaniku klimy.

op no to jak pojade na clipa to sie odezwe....

teraz znow rozebralem auto..i bawilem sie rezystorem nawiewu...zdaje mi sie ze dziala....tez mi sie wydaje ze to nie on...
i znalazlem chyba wtyczke ta od niego co sa dwa kabelki czarny i czerwony....taka wtyczka jest obok wyswietlacza -licznika....jak zddejmie sie oslonki licznika to po lewej stronie jak sie zajrzy glebiej to jest ta wtyczka...raczej to ta bo cholerstwo jest tak ullozone ze nie moglem jej wypiac....ale jak ktos by chcial rezystor nawiewu wymieniac w klimie manualnej to tam niech szuka...choc faktycznie latwiej przeciac kabelki i zlutowac nowe niz wyciagnac tamta wtyczke

te kabelki od opornicy dmuchawy (czarny i czerwony) ida jakby nad nagrzewnica i podlaczone sa do wentylatora nagrzewnicy. da sie to wyciagnac ale niech ich cholera wezmie... spowrotem jakos dolem puszczalem ten kabel a nie gora. Bez lutowania zadnego. Wymienialem ten rezystor w wersji angielskiej scenica. Po prawej pedaly i kolumna, dostac sie tam to masakra. Za to latwo bylo wyjac wtyczke z wentylatora, bo nic tam nie bylo. W wersji EU trudnosc jest odwrotnie, bo wentylator jest za kolumna i pedalami akurat, a latwiej wyjac sam rezystor.

a wentylator na chłodnicy się załącza po włączeniu AC ?
Zostawiłbym w spokoju rezystor - to wg. mnie nie jest przyczyna.

Jest coś nie tak - jakiś czujnik wyłacza sprężarkę

op no zgode sie..jakis czujnik czy cos rozlacza sprezarke..ale co.....
tez wydaje mi sie ze to nie rezystor nawiewu.....no ale cos.....
podmieniali mi presostat jak nabijali klime i powiedzieli ze to nie presostat....
ale jesli klima nabita...presostat podmieniany i sprawdzany, nie rezystor nawiewu...
ustawienia kolega mi z forum clipem sprawdzal...
to co za cholerstwo????
no chyba ze gdzies ktos popelnil blad czy ja popelnilem

op i jestem w kropce..czemu klima zalacza sie na 1 biegu nawiewu a potem sie rozlacza?

Przeciez juz ktos pisal wczesniej. Brak info o wlaczonym nawiewie na wyższych biegach. Czyli zwalony panel sterowania klima

w manualnej również ?