Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

pomocy scenic nie chce palić


aa_bujak
Kobiety

op
Witam
Kochani potrzebuje pomocy przy moim scenicu 1,9 DCI 2004 r otóż w zeszłym roku przeprowadzono remnt silnika mm. in . obróciło panewki regeneracja wtrysków turbina wszystko zrobione autko bez zarzutu do pierwszych lekkich tegorocznych przymrozków zapalił mi się wtedy komunikat check injection  mimo tego palił w największe mrozy jakie były.Pewnej niedzieli po jeździe zaparkowany stał do poniedziałku a w poniedziałek auto nie odpala.Mąż wrócił z pracy podpompował gruszką odpalił sprawdził świece jedną spalona i wymieniona filtr wymieniony i 2 dni spokoju było pojechała podpisać go pod kompa były błędy hamulca postojowego i czytnika karty nie wiem skąd. po wymianie tych świec i filtra nic w tej chwili się nie zapala z tym że badał samochód bardzoo ciężko pali bez pod pompowania ani rusz teraz jest tak że jak już oDpali pochodzi i zgasze go i po Pary sekunDach znowu Zapale to długo kręci wiecie co może mu dolegac bo nam już brakuje pomysłow
pio555 napisał 01-03-2016, 13:12:
Proszę o zmianę tematu wątku tak aby było wiadomo jaki masz problem 

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 01-03-2016, 13:29 przez aa_bujak.)

Odpowiedz
pawelli
Zarejestrowani

Z tego co wiem to zakładają zaworki zwrotne na przewodzie paliwowym - zeby nie cofało się paliwo.

Przy tych temp. - świeca żarowa - nie ma wpływu - ale faktycznie check injection się zapali.

Kolejna sprawa - to sprawność akumulatora i sprawdzenie rozrusznika.

Jestes z Końskich - skontaktuj się z Boro i Bora - może oni polecą Ci mechnika.

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

Jak pisałem: trzeba podjechać do mnie ( kontakt 501 521 856 - codziennie jestem w firmie od 8 ) , podepniemy, popatrzymy,
najlepiej w sobotę, bo do sprawdzenia jest pare rzeczy, a musimy działać na ulicy ( chwilowo na podwórko do mnie się nie wjedzie ) i przyda się światło dzienne.
W razie czego - mam młodego mechanika, który może spojrzeć, a że ma sam Scenica w domu - wie trochę na temat.

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi ko-ma za ten post post:
  • adi84
aa_bujak
Kobiety

op
(01-03-2016, 15:12)ko-ma napisał(a): Jak pisałem: trzeba podjechać do mnie ( kontakt 501 521 856 - codziennie jestem w firmie od 8 ) , podepniemy, popatrzymy,
najlepiej w sobotę, bo do sprawdzenia jest pare rzeczy, a musimy działać na ulicy ( chwilowo na podwórko do mnie się nie wjedzie ) i przyda się światło dzienne.
W razie czego - mam młodego mechanika, który może spojrzeć, a że ma sam Scenica w domu - wie trochę na temat.
Jak tylko mąż wróci będziemy działać

Odpowiedz
Wojtgda
Zarejestrowani

stawiam na źle wymiony filtr paliwa i ciągnie powietrze zamiast być szczelnym układem. kolega ko-ma sobie napewno poradzi z tym problemem Biggrin

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

Nie poradziliśmy sobie - na otwartym parkingu, klęcząc w śniegu, po ciemku i bez oświetlenia - nie ma szans.
Niestety, także próby zdiagnozowania usterek nie za bardzo się udały. Poprzez OBD2 odczytaliśmy jedynie błąd obwodu świec żarowych (prawdopodobnie pochodzący jeszcze sprzed wymiany spalonej świecy kilka dni temu) oraz błąd czujnika ciśnienia paliwa - i to jest bardzo prawdopodobny ślad - do sprawdzenia wiec prawidłowość i szczelność złącz filtra, szczelność przewodów (co do jednego złącza przy pompie mam obiekcje).
Maxi Ecu poprzez procedury dedykowane dla Renault nie chciał sie, niestety, połączyć ze sterownikiem silnika - czyli odczyt szczegółów jest niemożliwy.
Przy próbie rozruchu wartość ciśnienia w listwie wtryskowej się zmienia (rośnie), więc paliwo jest do listwy podawane.
Zastanawiające jest jednak, że parametr natężenia przepływu powietrza przez przepływomierz "stoi" na stałej wartości ok. 17 g/s i ani drgnie przy rozruchu (a przecież przy nie pracującym silniku powinien wynosić zero i rosnąć przy próbie rozruchu) co wskazywało by na przepływomierz.
A tak w ogóle to wygląda, że paliwo po prostu nie jest podawane do cylindrów (nie są otwierane wtryskiwacze). Jutro właściciel ma spróbować odpalić "na plaka" (samostart) - jak zapali - mamy ślad.
Może jakieś sugestie?
Szansa na sensowne warunki będzie dopiero w sobotę (warsztat zajęty do tej pory).

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 01-03-2016, 21:03 przez ko-ma.)

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz
Bora
Kobiety

Tak jak Ci pisałam na fb jedź do Darka Katanowskiego. On naprawdę rzeczy niemożliwe potrafi ...

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

(01-03-2016, 21:03)ko-ma napisał(a): Przy próbie rozruchu wartość ciśnienia w listwie wtryskowej się zmienia (rośnie), więc paliwo jest do listwy podawane.
to że jest podawane jeszcze nie wiele znaczy, czy jest podawane wystarczające ciśnienie?
Ko-ma a jak się zachowuje jak się pompuje gruszką? kiedy gruszka robi się twarda? czy w ogóle robi się twarda?

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

Ja nie próbowałem - próbował właściciel. Po podpompowaniu w trakcie rozruchu - zapalał. Ale przestał.
Moim zdaniem gdzieś jest nieszczelność i ciśnienie jest zbyt niskie, żeby czujnik pozwolił otworzyć wtryskiwacze.
Ale po nicy i przy padającym śniegu niewiele się zobaczy.

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

miałem w efekcie bardzo podobnie i pompując długo dłużej pompką niż normalnie zauważyłem że u mnie pojawił się wyciek z filtra paliwa,
również w tym przypadku biorę pod uwagę nieszczelność i ja bym zrobił tak samo jak u siebie, dodatkowo odchylić nadkole i patrzeć na filtr paliwa i na wszystkie połączenia

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości