op Witam Was Serdecznie w Nowym Roku
Ostatnie pół roku na forum ograniczało się tylko do czytania, jednak dzisiaj jestem zmuszony opisać Wam, moją niezbyt fajną "noworoczną" sytuację...

Poniedziałek rano, 4 stycznia 2016r, temperatura zewnętrzna -15`C, mam zawieźć żonę na operację kolana do szpitala. Wsiadam do auta i ... zonk, nie chce odpalić, druga próba to samo... dzwonimy po taxi. Po powrocie uruchomiłem scenica bez problemu na kable, przejechałem kilka kilometrów i otworzyła się puszka pandory z błędami:
1) esp/asr fault
2) check injection
3) dzisiejsza nowość check emissions - do tego brak mocy, tylko 2tys obrotów i dziwna reakcja pedału gazu

Bardzo proszę o pomoc! Dodam że scenic śmigał w święta po 300km w góry w jedną stronę i ok 200km po górach bez zadnych problemów. Czy to może mieć związek z aku?
Dzięki i pozdrawiam

Najpierw podjedź na CLipa i pokasuj błędy które mogły wyskoczyć po rozładowanym aku i zobacz, które ponownie się pojawią. Też mi kilka wyskoczyło jak mi aku padł.

Dokładnie też tak miałem wyskakiwalo wszystko co było chyba możliwe chociaż po zmianie aku na nowy nie pokazało nic a na słabym po kolei nawet czujniki ciśnienia kół których nie mam

Wysłane z mojego Lenovo P780 przy użyciu Tapatalka

---

Oczywiście nic nie kasowalem clipem

Wysłane z mojego Lenovo P780 przy użyciu Tapatalka

Na sam początek to należało by podpiąć pod CLIPa, ale ja mając te same błędy poradziłem sobie bez kompuera.

Po odpięciu aku na pewno wyskakuje błąd ESP/ASR ale on znika chwilę po ruszeniu samochodem, a jeśli chodzi ogólnie o łączenie się tych błędów to u mnie wyglądało to tak:


Sprawdź w pierwszej kolejności cewki:
Poodkręcaj śruby mocujące cewki i na włączonym silniku wyjmuj pojedyńczo cewkę i sprawdź czy po wyjęciu cewki silnik zatrzęsie się bardziej, jeśli tak to możemy założyć, że ta cewka jest ok
Przy okazji możesz powykręcać świece i zobaczyć, czy wszystkie mają podobny kolor i czy świeca i koniec cewki nie mają rdzawego nalotu, być może było tam dużo wilgoci.
Ja dodatkowo posprawdzałem cewki miernikiem czy mają prawidłowe oporności, ale były ok.

U mnie błąd Check Emissions wyskakiwał na dzień dobry, natomiast Check Injection i ESP/ASR nieregularne, czasem po kilku a czasem po kilkunastu minutach jazdy i wtedy auto zaczęło mocno reagowć na pedał gazu i odcinać przy ok. 3500obr.

Ja profilaktycznie wymieniłem wszystkie cewki i świece, ale to nie pomogło na długo.

Mój problem rozwiązał się w momencie, gdy wymieniłem śrubę trzymająca pierwszą cewkę (Od strony rozrządu), gdyż trzyma ona również czujnik zmiennych faz rozrządu, poprzednia nie dociskała zbyt mocno tych elementów (miała zjechany gwint), poza tym było strasznie zasyfione olejem itp i elementy metalowe na styku cewka-czujnik-silnik nie miały dobrego styku.

Czy ta śrubka i czyszczenie tych elementów rozwiązało problem tych błędów o których piszesz? W moim przypadku tak, a Tobie i innym pozostawiam to do sprawdzenia.

U mnie dodatkowo po skręceniu tego zespołu, tej jednej cewki odpaliłem samochód i wszystkie błędy z wyświetlacza zniknęły.

Ponadto wiele osób pisze właśnie o usterce ww. czujnika lub też o awarii sondy lambda no i oczywiście jest masa już tematów o tematyce "check emission", także proponuję poszukać.

op Dzięki za cenne informacje. W czwartek wymienię akumulator, a w poniedziałek jestem umówiony na clipa.
Pozdrawiam Kris

op Witam, dzisiaj wymieniłem aku, błąd silnika check emissons wisiał od razu po załączeniu silnika, abs/esp fault oraz check injection pojawiły się po ok 2km :-/
W poniedziałek zobaczę co powie clip...

Czasami Scenic głupieje po spadku napięcia. Ja ubiegłej zimy miałem tak, że jak mi się rozładował to po wymianie na nowy wszystko działało, zero błędów ale nie chciał zakręcić. Podłączyłem clipa, skasowałem choinkę błędów i ruszył z kopa.

op Mam nadzieję, że tak będzie :|

Kiepski akumulator to podstawa błędów. Awaria akumulatora lub jego rozładowanie to cała litania problemów.
Akumulator do wymiany.

F

op Witam.
Dzisiaj byłem na clipie, błędy wykasowane. Do zrobienia był także alternator (łożysko, szczotki, ogólna regeneracja). Po całym dniu jeżdżenia nic się już nie zapaliło. Także dla zainteresowanych - dbajcie o akumulator i elektrykę szczególnie zimą!!!
Dziękuję wszystkim za porady.