op Chodzi mi pomysł po głowie żeby w Lagunie dać większy IC oraz zmienić rury od IC z gumowych na kwasówkę - z jedną strona nie ma problemu bo i tak w 70-80% jest zwykła rura nie gumowa a reszta to gumowa rura ale z drugiej strony jest tylko gumowa rura i pod drodze w połowie długości jest czujnik do turbo. Więc tą drugą będzie trzeba podzielić, wydaje mi się że od IC kwasówkę potem kawałek oryginalnej gumowej z czujnikiem i znowu kwasówka.

I stąd moje pytanie czy ktoś bawił się w takie coś w dCi?

W Pb już takie rzeczy robiłem ale nie wiem jak przyjmuje takie modyfikacje silnik dCi.

Może ktoś ma podobne doświadczenia z takimi modyfikacjami.

Jaki rezultat ma przynieść taka modyfikacja?

Pomyśl ciekawy lecz nie łatwy do wykonania .
Tylko czy większy potrzebny?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

op Przemek większy IC + lepszy filtr powietrza to zawsze lepiej dla naszych ukochanych turbinek a jak będę robić chip'a to chce mieć też pewność że dolot jest w 1000% szczelny.

Sam IC to koszt ok.400-500 zł + 100-200 zł rury a robota samemu bo będzie bezcenna

---

Jaki rezultat ma przynieść taka modyfikacja?

Lepsze oddychanie turbiny po podniesieniu mocy.

A w sprawie dolotu to znalazłem coś takiego dla Scenic'a

http://www.vmaxzone.pl/index.php?cat_id=...=95279&p=2