Zastanawiam się też czy jeśli mój 1.4 tce silnik nie jest popękany to czy jest cokolwiek warty jakbym chciał go sprzedać?

Tyle warty ile prawdy powiesz kupującemu. Chyba, że motor jeszcze nie jest w agonii to może trafi się handlarz i później "uszczęśliwi" kolejnego nabywcę.

Kwestia sumienia. Ja bym osobiście skazał go na wagę na złomie. Tym bardziej, że mało kto chce się podejmować naprawy tego silnika, bo może narobić jeszcze więcej problemów.

czy wiadomo co to za silniki on tam pakuje? Ile przebiegu mają i czy czasem też nie wymagają remontu? Czy to jest loteria jak się trafi?

Kupuje gdzieś sprawne, ma doświadczenie więc zapewne wybiera te lepsze według niego. Na rynku brakuje tych silników.

czy jeśli mój 1.4 tce silnik nie jest popękany to czy jest cokolwiek warty jakbym chciał go sprzedać?

Tego nie wiesz dopóki nie rozbierze mechanik, moim zdaniem złom bo niby są firmy które remontują te silniki ale .... i tak kończy się często swapem na inny a chyba najprościej na 1.6 który występował w tym modelu.

Hej
Zaczęło mi ubywać płynu chłodniczego oraz w zbiorniku na płyn zbiera się duże ciśnienie. Mechanik mówi, że będzie uszczelka pod głowicą albo pęknięte tuleje. Będziemy sprawdzać.
Co boli to 4 tygodnie temu robiony kompletny rozrząd bo auto....
Mam pytanie, czy w tej sytuacji robic UPG czy swap? Uszczelka wstępnie 5-8tysiecy.

SWAP

Wysłane z Redmi 13

Mechanik mówi, że będzie uszczelka pod głowicą albo pęknięte tuleje.

to kolosalna różnica w kosztach...

Tak, różnica jest spora. Bardziej chodzi o to, czy warto cokolwiek robić przy tym silniku? Boję się że zrobię uszczelkę i za 2-3mc wyjdzie problem z tulejami. Swap pewnie będzie droższy od uszczelki.

zy warto cokolwiek robić przy tym silniku?

w/g mnie nie warto
oddać handlarzowi za tyle ile da i tyle...
niestety te silnik to taki IED.... czyli bomba nie wiadomo kiedy pierd.....ie
zrobisz remont za 15k a po roku znowu kaplica....

Chyba że zrobi od razu tuleje ale to na dzień dobry ok 5k więc całość naprawy zamknie się w okolicach wartości sprawnego egzemplarza.
https://www.facebook.com/share/v/1BAX6FmoFS/

Wysłane z mojego RMX3741 przy użyciu Tapatalka

Czytając o tych problemach w tych silnikach,już od kilku,kilkunastu lat...
I pertrurbacje właścicieli,nawet na sekundę bym się nie zastanawiał,czy remontować,czy zmieniać na 1.6pbi.
Zrób Swap, ,albo sprzedaj jako uszkodzony....
Tyle że jedno i drugie .nie wyjdzie cie tanio....
Jednym słowem współczuję...

-

Byłem właśnie u innego mechanika, spaliny w zbiorniczku płynu chłodniczego. Ten również się nie podejmuje remontu tego silnika.
Rozumiem że teraz muszę znaleźć kogoś kto taki remont robi, on zdejmie głowice i będzie wiadomo czy tuleje są ok czy nie.
Czekam na namiar do Pana od zmiany silnika to może łatwiej będzie podjąć decyzję w którą stronę podążać.
Najlepsze jest to, że smrodkowanie w kabinie chyba z tym nie jest powiązane w ogóle i przypadkiem zauważono ubywanie płynu.

Aha i sprzedaż auta średnio się opłaca, uszkodzone egzemplarze to jakieś 8tysiecy złotych...