a to nie widać na wyświetlaczu że temperatura wzrasta a następnie informacja że doszło do przegrania? Jak mi wywaliło płyn to od razu zauważyłem wzrost temperatury i zatrzymałem się.

Wskaźnik temperatury w Sc3 jest w lewej górnej części wyświetlacza w postaci poziomej linijki, prawidłowy stan normalnie rozgrzanego silnika to równo połowa skali. Gdy włączymy tempomat lub ogranicznik prędkości linijka znika i pojawiają się ustawienia zadanej prędkości.
Nie wiem jak wygląda wskaźnik przy krytycznej temperaturze, bo nigdy mnie to nie spotkało w Sc3, jedynie w Sc2 2.0 miałem takę historię, tam wskaźnik temp. wyświetlił wszystkie kostki, a ostatnia migała na czerwono uruchomił się alarm dźwiękowy, a na wyświetlaczu komunikat ``sprawdź układ chłodzenia`` dodatkowo na wyświetlaczu świecił się czerwony napis STOP.

---

Pytanie: czy ten problem z chłodnicami dotyczy też innych silników? Mam 1,6 czy też mam się bać?

Lepiej pilnować i skontrolować, silnik 1,6 K4M ma blok żeliwny, ale to nie znaczy, że UPG przy przegrzaniu to wytrzyma.
Aluminiowe bloki przy solidnym i długotrwałym przegrzaniu potrafią się nawet wyginać !

Chodziło mi o to, czy chłodnice są takie same, czy 1,4 miał inne

Wszystkie w Sc3 są takie same

To lecę oglądać swoją

Z folguj, jak nie masz 1,4 tce to się nie spiesz. Ja mam 1,5 dci nigdy do głowy mi nie przyszło by sprawdzać chłodnicę. Jak ubędzie płynu to zaświeci się odpowiednia kontrolka i po problemie. Z drugiej strony nie dziwię się użytkownikom silników z blokiem aluminiowym że boją się ubytku płynu chłodniczego bo to skutkuje dużym kosztem naprawy. Dlatego kolega h4j zaleca założenie kontrolki poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym, ja wolałem założyć taką kontrolkę w zbiorniku spryskiwacza szyb.

Witamy kolejnego doradcę i specjalistę od silników 
Napisałeś o 1.4TCe a alu blokiem, czy przypadkiem nie zapomniałeś o 1.6dCi, a możne nie chciałeś narażać się kolegom.
Każdy zrobi jak chce, a i tak jestem przekonany, że niebawem zerkniesz na swoją chłodnicę, a może już to zrobiłeś ;-)

---

Jak ubędzie płynu to zaświeci się odpowiednia kontrolka i po problemie

poprosimy jeszcze o wyjaśnienie, która kontrolka się zapali

Nie wiem i co chodzi z tymi chłodnicami ale oglądałem wiele sc3 od dołu nawet 1.4 tce i zaden nie miał zadnych oznak zuzycia....
Co do wskaznika temp.
Mialem ostatnio awarię układu chłodzenia podczas jazdy na tempomacie....
Przy wzroście temp.ponad standard tempomat sie wyłączył temp weszla na czerwone pole komunikat STOP ryzyko awarii silnika.....
Ubyło moze z 1l płynu ...

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Mi jak pękł przewód też miałem taką informację, dolałem wody i jakoś dojechałem do mechanika.

Ważne, żeby szybko zareagować i dolać nawet wody mineralnej czy gazowanej to co mamy w samochodzie, przy ubytku 1 litra z zbiorniczku wyrównawczym nie powinna wzrosnąć temperatura, problem się robi przy całkowicie pustym zbiorniczku.

---

Nie wiem i co chodzi z tymi chłodnicami ale oglądałem wiele sc3 od dołu

Bo od dołu tego nie zobaczysz jak wygląda chłodnica z przodu, trzeba zdjąć zderzak.

Dziś oglądałem na YT jak zajeździli 2.3 dci, tak go przegrzali że ten separator na silniku aż się stopił a blok wygiął się jak banan.