Skoro są kwity z Włoch to pewnie stamtąd jest i sprzedawca nawet nie wnikał co i jak.... kwestia czy makarony coś nie podkręciły....

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Lipa by była jak by się okazał trefny...

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

op Na tabliczce pod maską są takie same numery 

https://drive.google.com/file/d/1rk8RPXv...p=drivesdk

ponieważ strasznie mnie to meczy i od wczoraj szukam i szukam i znalazłem
jest to silnik K4M8788 stosowany prawdopodobnie w Megane II (przynajmniej tak podają dane techniczne)
o ile silnik było znaleźć prosto


to już info o nim ciężko ale dałem radę
jest to rzeczywiście 1,6 16V o mocy 77 KW czyli 105 KM o nazwie Bi fuel
przeznaczony jest na rynki Turcja/Włochy/Grecja/Tunezja i przystosowany w zależności od kraju przeznaczenia w konfiguracjach paliwowych
PB95/LPG
PB95/E85
E85
E85/LPG
Silnik był stosowany w M II SC II oraz w Nissanie Tilda I ale tylko z fabryki z Angoli oraz w Renault Symbol/Talia na rynek turecki
instalacja jest fabryczna tzw III generacji

Czyli zamontowana na taśmie w fabryce?

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Na to wychodzi
Niezbadane są konfiguracje samochodów jak widać

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Czyli „ubytek” mocy trzeba by tłumaczyć przystosowaniem do zasilania słabszym paliwem... Znaczy - egzotyczny egzemplarz

Czyli „ubytek” mocy trzeba by tłumaczyć przystosowaniem do zasilania słabszym paliwem... Znaczy - egzotyczny egzemplarz

Albo lokalnym rynkiem

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka