Z tego co obserwowałem to przepustnica wydechu ma związek z działaniem zimnego egr. Po odpaleniu (np w lato) najpierw działa gorący egr a potem po rozgrzaniu wyłącza się i działa zimny egr. W zależności od obciążenia różnie otwiera się ta przepustnica oraz zimny egr. Jadąc jednostajnie bez obciążenia więcej spalin trafia do silnika przez przymknięcie przepustnicy spalin, wymusza ona wtłaczanie ich przed turbo. Podczas przyśpieszania żadnej zawór egr nie powinien być otwarty a przepustnica wydechu nie powinna być przymknięta.