Czujnik doładowania?

Wysłane z mojego Lenovo K50-t5 przy użyciu Tapatalka

op Właśnie nie wiem. A dziwne że powyżej pewnej prędkości a obroty nie mają znaczenia bo mogę kręcić na niższych prędkościach 
Egr zaslepilem i zrobił się bardziej dynamiczny.

Też mam 130 km i zaslepiony egr zaślepka musi być specjalna gruba ponad 10mm żeby klapka swobodnie się otwierala a zaslepienie zajmuje 10 min egr jest na wierzchu ?

Zaślepka może być zwykła tylko trzeba przeciąć sztangę która łączy część elektryczną z samą klapka.

op Od razu ją przeciołem bo inaczej by błąd wyskakiwał

Podpinam się, także mam ochotę aby zaślepić EGR z tym ze ja mam silnik 1.9 dci 120 km.
Sporo sobie sam robię przy autku ale za to ni cholery nie wiem jak się wziąć. Robił ktoś to przy takim silniku? To może odpowie jak, co ,z czym i gdzie?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Też mam 130 km i zaslepiony egr zaślepka musi być specjalna gruba ponad 10mm żeby klapka swobodnie się otwierala a zaslepienie zajmuje 10 min egr jest na wierzchu ?

Zaślepka może być zwykła tylko trzeba przeciąć sztangę która łączy część elektryczną z samą klapka.

Mam pytanie bo pierwsze słyszę o przecinaniu po co to przecinac.
Zasada prosta doprowadzamy EGR do dobrego stanu jak przestaje świecić dajemy blaszkę przed zasileniem i mamy spokój bo EGR się już nigdy nie zabrudzi.

Od razu ją przeciołem bo inaczej by błąd wyskakiwał

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Tak ja mam zaślepiony EGR w 1.9 DCI 120 kM. Robi się to dość prosto należy zaopatrzyć się w zaślepkę do danego modelu silnika choćby na Allegro, dla wygody i komfortu pracy zdjąć całe podszybie za silnikiem mamy chłodnicę EGR, po lewej stronie chłodnicy stojąc przodem do samochodu widzimy karbowaną metalową rurę, przykręcona jest na górze śrubami klucz 13- tka, odkręcamy owe śruby pomiędzy rurę a obudowę EGR wkładamy zaślepkę i skręcamy. Są dwie karbowane rury przy chłodnicy EGR jedna po prawej stronie stojąc przodem do samochodu a druga po lewej stronie to pamiętaj zaślepka idzie na tą rurę po lewej stronie.

Przecinać należy w przypadku gdy część elektryczna i te wszystkie zębatki szlag trafił.Wtedy tylko wymiana zaworu na nowy i zaślepienie.Jeśli działa to nie ma takiej potrzeby,przecinania.

Specjalna zaślepka do 130km żeby klapka swobodnie smigala lub można przeciąć

Wysłane z mojego Lenovo P1c72 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj zamówiłem taką właśnie zaślepkę,jutro ma być u mnie i jutro montaż.Zobaczymy jaki będzie efekt.U mnie lekko podszarpuje w momencie załączania turbiny.Przeważnie jak jadę ze stałą prędkością.Kazał czyścić egr.Zrobiłem to jakieś trzy tyg. temu i miałem spokój do przedwczoraj.Objawy powróciły.
Dziś rozmawiałem z gościem co robi przeważnie francuzy i powiedział mi że w niektórych przypadkach może po zaślepieniu może wywalać błąd na deskę ze względu na skład spalin.Zobaczymy....