op No dobra, ale oni mówią że wszystko dokładnie wyczyścili -cały układ dolotowy

A odmę i zawór? Nie ma bata, jak oleju ubywa, silnik sie rozbiega to MUSI skądś zaciągać olej.

op Kurcze tylko co teraz zrobić... Znowu zdejmować zderzak i wszystko czyścić?

Na początek puść odmę do butelki a wejście od odmy do kolektora ssącego zaślep. Przynajmniej wykluczysz odmę jako przyczynę.

Ja bym sprawdził przewody olejowe turbiny. Z tym nie ma dużo roboty tylko trzeba mieć kanał albo podnośnik. To wygląda jakby olej ze smarowania turbiny nie miał ujścia do miski olejowej. Sprawdź manometrem ciśnienie oleju bo może zawór upustowy w pompie przycina się i pompa wali olej z ciśnieniem 10 barów.
To zjawisko występuje nieregularnie tak jakby coś się zatykało albo jakby pod wpływem za dużego ciśnienia olej nie nadążał uchodzić i szedł przez uszczelniacze w turbinie.

op No  witam ponownie. Turbina wyjęta, dałem do sprawdzenia w zakładzie w którym regenerują turbiny. Wstępna diagnoza: turbina jest w porządku, jutro mają dać ostateczną opinię. I w związku z tym moje ponowne pytanie: co to może być?
 Przewody doprowadzające i odprowadzające olej z turbiny drożne. Odma drożna. Ki czort tam siedzi?? Jakieś jeszcze pomysły?

Może zmień pedał gazu na inny, bo jak pisałeś na wolnych jest dobrze i ciśnienie oleju jak pisali wcześniej.

Trzeba zobaczyć jakie jest ciśnienie oleju na czujniku ciśnienia i na otworze w który wkręca się przewód zasilający turbinę.
Pompa oleju ma tzw. zawór upustowy jeżeli zatnie się pompa może walić za duże ciśnienie. Przecież była jakaś przyczyna, że tej kobiecie padła turbina. Ja rozumiem, że graty umyte, nowe uszczelki itp. a co z usunięciem przyczyny padnięcia turbiny?

Turbina pada pierwsza przy niewydolności pompy oleju, później lecą panewki.
Jak by wkręcał się od oleju z turbiny to cała jej strona ssąca powinna pływać w oleju.