to już zależy jakie graty pod maską. F4R znajdziesz też pod Megane II RS (225KM), Megane II R.26R(230KM), Megane III RS (250KM i 265KM) oraz Megane II RS 275 (275KM) ;) Znajomy ma Clio III RS Angel & Demon z silnikiem 2.0 bez turbo i ma 201KM

tia, to wszystko F4RT, z turbiną. A ten 201konny wolny ssak to jakieś normy emisji spełnia?
może się mylę, ale zdaje się, że F4R(T) jest zakuty od dołu - stąd jego trwałość i podatnosc na mody.

Nie ważne, ale to jednak nadal F4R tylko z lepszymi gratami :p a te Clio 201km to wytwór fabryczny ;)

Nie ma co się Panowie rozpisywać, też kiedyś się zastanawiałem czy to różne silniki bo moc inna a tu ten sam, i podobnie jest z 1.6 16V potrafią mieć 113 i 116 KM. Mój ma akurat 140KM a to przecież SC II.

Ciekaw jest jaka moc by wyszła na hamowni.

Podejrzewam że te różnice to tylko "papierowy marketing".

3% odchyłu ma praktycznie każda hamownia także różnica się w tym mieści

to jest jedna rzecz,a druga sprawa to kondycja silnika.

U mnie co dziwne pierwszy pomiar 156 KM zamiast 150 jak dobrze pamiętam

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Ja bym się zdziwił, gdybyś NIE miał bonusu. Renault dorzuca parę kucy gratis
A kojarzycie TopGear z przerabianiem Avantime'a? Wystarczyło zmienić olej i filtry, żeby wszystkie kucyki wróciły pod maskę.

Zawsze tak jest że po wymianie filtra paliwa i powietrza "troszkę" koników powraca do reszty stada.

ja w SC miałem 5KM bonusu po 150kkm także miło, a w Izie miałem 15Nm mniej przy 185kkm ale to dlatego że było 30st także była zdrowa. Po modzie pomiar miałem o 7 rano żeby była temperatura normalna

EDIT: zapomniałem ze jestem modem Panowie wróćcie do tematu