op Cześć. Dopadła mnie na urlopie w górach awaria hamulca automatycznego. Nie chciał po postoju zwolnić jednego koła. Na lawecie pojechał do ASO gdzie sprawdzili zaciski i moduł. Tutaj ponoć wszystko jest ok. Przyczyną jest według nich uszkodzenie wiązki przewodów elektrycznych. Za naprawę (wymianę) krzykneli sobie 3200 netto. Musiałem odpuścić i wyłączyć całkowicie hamulec automatyczny.
Pytanie. Czy według was diagnoza ta jest prawidłowa? Czy wiecie może ile naprawa tego kosztowała by poza aso. Może sami mieliście tego typu problem i mogli byście coś doradzić?

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Tak miałem dokładnie ten sam problem.

Winowajcą były linki elektrycznego hamulca ręcznego. Koszt naprawy +/- 250 zł


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op W s3ph1 nie ma linek. Każde koło ma swój motorek. Problem raczej natury elektrycznej

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

A sorki nie widziałem na telefonie, że to SCIII


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op No to inne pytanie. Zna ktoś dobrego elektromechanika w warszawie?

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Nie wiem czy masz ochotę się bawić i czy coś orientujesz się w elektryce samochodowej, ale ja najpierw sprawdziłbym sam silnik przy tym kole, to są tylko do odkręcenia dwie śruby na klucz torks i wypięcie wtyczki. Można wtedy sprawdzić czy po podaniu napięcia i zmianie polaryzacji obraca się. Tam jest też przekładnia i właśnie te dwie rzeczy najpierw bym sprawdził

op Ja niestety nie jestem techniczny. A że samochód rodzinny i strategiczny w rodzinie to muszę działać tutaj fachowo i bez kombinacji. Aso twierdzi, że sprawdziło wszystko i według nich każdy komponent pojedynczo jest sprawny. Problem jest z "sygnałem z centrali" i reakcja na niego - stąd blokowanie się koła. Do tego mój scenic mnie ma żadnego systemu awaryjnego zwolnienia hamulca. Więc gdy już złapie i nie chce puścić pomoc może tylko komputer. Słaba sytuacja. Oczywiście diagnozę tę dobrze by zweryfikować ale zostawiłem prawie 500zl w aso za sprawdzenie wszystkich elementów hamulca automatycznego. Według nich rozwiązaniem jest tylko wymiana bądź naprawa wiązki. Robota to ponoć straszna bo trzeba wnętrze auta rozłożyć na czynniki pierwsze. Mam nadzieję że straszyli tylko.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Sprawdzenie wiązki to nie taka straszna sprawa, kup sobie zestaw dźwigni do zdejmowania elementów plastikowych (około 20 zł) kabiny i na pewno dasz radę. Nie wiem tylko gdzie ten moduł hamulca się znajduje, czy do w aso do niego dotarli i sprawdzili stan wtyczki. Połączenia to taka "pięta" renówek

Część dokładnie od wczoraj mam ten sam problem
Po pracy żona wchodzi do auta i awaria hamulca, tylne koła zblokowane i ani rusz
-Dodam że miałem taką sytuację miesiąc temu, auto samo wyleczyło się po 9 godzinach , nie podpinałem do kompa, olałem temat-
Po swojej pracy pojechałem sprawdzić auto, i błąd dalej, ściągam koło, wyczyściłem przewody za zaciskami i kostkę przy silniczku nic to nie pomogło. nie było widać żadnych uszkodzeń. Było dość wilgotno tak minus 1 , wszystko takie lekko mokre. Dzisiaj taka sama pogoda ale słonko świeci , tez minus 1, przed telefonem do mechanika udałem się na szybko dosłownie przed chwilą jeszcze raz sprawdzić i auto żyje jeździ i nie ma żadnego komunikatu. Jutro podpinam pod clipa, a w poniedziałek mam umówioną wizytę w serwisie. Wstępna diagnoza przez telefon: coś z przewodami, wiązka dostała wilgoci pewnie gdzieś się przetarła izolacja albo coś nie styka jak powinno. Będą sprawdzać przewody.

Z ciekawostek wczoraj auto sprawdzałem na karcie na której zawsze jeździmy, a dzisiaj zabrałem ze sobą drugą wątpię żeby to miało wpływ ale od razu wszystko działało, głupie to ale sprawdź proszę czy to samo masz po włożeniu drugiej karty

Moduł hamulca siedzi w bagażniku w lewym boczku. Ostatnio często się zdarzają jego uszkodzenia jakoś.