op Witajcie,

Auto około tydzień stało u mechanika i mu się w międzyczasie rozładował akumulator. Auto zostało zrobione, pokasowałem błędy a mimo to na desce mam service i komunikat skontroluj samochód.

Żadnych istotnych błędów w pyclip nie widzę (poza obwodem świateł) i modułem zespolonym. Auto nie wywala żadnego checka- jedynie ten komunikat.

Czy to może wynikać ze słabego akumulatora, czy z braku dobrej masy gdzieś?

Wydaje mi się, że te błędy które masz mogą powodować taki komunikat. Napisz może dokładnie jakie błędy masz obecne.

op

Wydaje mi się, że te błędy które masz mogą powodować taki komunikat. Napisz może dokładnie jakie błędy masz obecne.

Po wsadzeniu naładowanego akumulatora błąd zniknął

Z błędów jakie mam obecnie to:

1. Moduł zespolony- obwód świateł pozycyjnych (wszystkie żarówki świecą)
2 Moduł UPC- za mała prędkość obrotowa gmv. Kompletnie nie wiem co to.

Z błędów, które wracają po skasowaniu to błąd czujnika wałka rozrządu. Rozrząd mam zmieniony. Koło zmienione jedną wymianę rozrządu wstecz, czujnik wałka nowy, zawór faz nowy, czujnik wału nowy choć z zamiennika. Błąd wraca po drugim odpaleniu samochodu od skasowania błędu. Czytałem, że pomóc może jedynie oryginał czujnika- ale jest nie do namierzenia.

1. Nie masz pozycyjnych LED włożonych, albo dołożonych dziennych czasem?
2. To nie jest błąd obrotów wentylatora chłodnicy? 

Jeśli masz tam błąd czujnika wałka rozrządu, to nie ma potrzeby wymiany czujnika wału - to dwa różne czujniki. Jeśli się nie mylę, to błąd czujnika wałka rozrządu może być powiązany z kołem zmiennych faz rozrządu (bywają wadliwe, a tanie zamienniki szybko siadają), może być przestawiony rozrząd. Może być też przewód przetarty albo kiepski styk we wtyczce. Jeśli silnik chodzi normalnie, nie ma żadnych niedomagań to skłaniałbym się ku wtyczce albo przewodzie.

op

1. Nie masz pozycyjnych LED włożonych, albo dołożonych dziennych czasem?
2. To nie jest błąd obrotów wentylatora chłodnicy? 

Jeśli masz tam błąd czujnika wałka rozrządu, to nie ma potrzeby wymiany czujnika wału - to dwa różne czujniki. Jeśli się nie mylę, to błąd czujnika wałka rozrządu może być powiązany z kołem zmiennych faz rozrządu (bywają wadliwe, a tanie zamienniki szybko siadają), może być przestawiony rozrząd. Może być też przewód przetarty albo kiepski styk we wtyczce. Jeśli silnik chodzi normalnie, nie ma żadnych niedomagań to skłaniałbym się ku wtyczce albo przewodzie.

Dzienne mam fabryczne w postojowych. Żarówka spełnia dwie funkcje. Normalnie jako mijania i drogowe mam biksenony. Co do błędu wentylatora- nie zgłębiałem tematu.

Odnośnie błędu czujnika wałka jest o tym mój osobny szeroki post- tam opisuje dlaczego nastąpiła wymiana czujnika wału.