op Panie i Panowie mam dylemat rok temu robiłem remont silnika w grand scenic 1.9 dci 120km była wymieniona turbina pompa olejowa panewki szlif wału pierścienie i robiona głowica zawory uszczelniacze po odbioże kilka krotnie byłem u niego że auto słabo się zbiera zawsze coś wymyślił i mnie zbywał po krótkim czasie jeszcze doszły wtryski do wymiany też wymienił nadal brak mocy wczoraj byłem podłączyć pod clip zero błędów turbo pompuje czujniki ok Pan od clipa się przejechał i stwierdził że faktycznie brak mocy silnik się męczy zasugerował mi zajżenie do kolektora dolotowego tak dziś uczyniłem a tam 0.5 cm mazi mechanik przy remoncie nawet tam nie zajżał co ja mam teraz zrobić zaprowadzić mu do poprawek dodam że od remontu zrobiłem 8 tyś km kupa kasy zapłacona a auto nie chodzi jak trzeba.
Wartość wzorcowa ciśnienia doładowania 2300mbar
Ciśnienie doładowania 1300mbar
Przy obrotach 2800obr

Przy wymianie turbo obowiazkowe wymiana odmy zaworu odmy i czyszczenie IC oraz dolotu inaczej to nie ma sensu
Jesli masz kwity na remont ganiaj mechanika o reklamację

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

op Zawór odmy sam wymieniłem IC też czyściłem ale mechanik kolektora dolotu przy remoncie nie wyczyścił A co z tym doładowaniem wydaje mi się że za małe.Dzwoniłem wczoraj do tego mechanika to powiedział że ktoś się do niego dobija pilny tel miał oddzwonić cisza więc mu eske napisałem że w poniedziałek mu auto odstawiam do poprawek zero odpowiedzi

Mogę doradzić coś takiego :
Wybrać się na hamownię, firmy tuningowe mają takie.
Nie wiem ile to kosztuje, ale jeśli się okaże że autu brakuje mocy, będzie solidna podstawa do egzekwowanie od mechaniora
poprawniej naprawy.
Poszukaj firm robiących tuning i mających hamownię.
Może 100-200 zł  a może mniej ii będziesz wiedział dokładnie jak zachowuje się silnik.
W porównaniu do remontu taka kwota powinna być uzasadniona.
Z hamowni dostaniesz konkretne wyniki/wykresy których nikt nie posważy.