op Witam, w moim scenicu 1 ph2 2.0 16v podczas jazdy na gazie w pewnym momencie zmula go i przełącza się na benzynę, po ponownym przełączeniu wszystko ok, miał ktoś tak?

Rozregulowany reduktor, albo filtry. Podjedź do gazownika, on prawdę Ci powie ;)

Dostaje za małą ilość paliwa i sterownik LPG "myśli", że się gaz skończył.

Podejrzewam wtryski do wymiany, brakuje gazu, myśli że brakło i przerzuca na benzyne. Nie sypie przy tym błędami?

Witam, w moim scenicu 1 ph2 2.0 16v podczas jazdy na gazie w pewnym momencie zmula go i przełącza się na benzynę, po ponownym przełączeniu wszystko ok, miał ktoś tak?

Ewidentnie spada ciśnienie gazu.
Teraz pytanie dlaczego.
Na początek filtr fazy ciekłej do wymiany i elektrozawór przed reduktorem do sprawdzenia i wyczyszczenoa. Jeżeli te są OK to reduktor do sprawdzenia. Ewentualnie jeszcze elektrozawór w butli. Oczywiście instalacja elektryczna elektrozaworów też do sprawdzenia.

---

Podejrzewam wtryski do wymiany, brakuje gazu, myśli że brakło i przerzuca na benzyne. Nie sypie przy tym błędami?

Wtryski. W 90% nie spowodują zamulenia i przełączenia na benzynę chyba że zostają otwarte na maksa. Prędzej spowodują mrugający lub swiecący Check engine poprzez złą mieszankę.

Rozwiązałeś problem? Mam podobny problem w roboczym aucie i czasem to drażni. Wymieniłem filtry i dalej to samo, listwa nie klepie więc niby okej. Zostaje mapa do poprawy?

Rozwiązałeś problem? Mam podobny problem w roboczym aucie i czasem to drażni. Wymieniłem filtry i dalej to samo, listwa nie klepie więc niby okej. Zostaje mapa do poprawy?

A jak listwa nie klepie to wtryski są jak nowe?
Ja miałem w swoim aucie najlepsze wtryski- Keihin. Dosłownie 2 razy wyskoczył mi błąd check emission a potem wypaliło zawór. Okazało się, że bardzo nierówno dawkowały i przez ubogą mieszankę na jednym z cylindrów zawór wydechowy się poddał.
Aby wykluczyć wtryski trzeba przynajmniej zrobić test w aplikacji od sterownika gazu(większość współczesnych sterowników posiada taką możliwość). Ile masz przejechane na wtryskach?

Reduktor też może po jakimś czasie już nie trzymać ciśnienia. Też wypada podłączyć pod komoa i sprawdzić jak zachowuje się ciśnienie gazu przy mocniejszym wciśnięciu gazu.

Takie objawy w instalacjach STAG mogą też wskazywać na padający czujnik ciśnienia i temperatury gazu.

Zanieczyszczony filtr fazy lotnej tak też się objawia.

Dokładnie, każdy wymienia mały filterek a wielu pomija filtr przed parownikiem- fazy lotnej i wtedy dzieja się cuda a wystarczy wymieniać filtry

Rozwiązałeś problem? Mam podobny problem w roboczym aucie i czasem to drażni. Wymieniłem filtry i dalej to samo, listwa nie klepie więc niby okej. Zostaje mapa do poprawy?

A jak listwa nie klepie to wtryski są jak nowe?
Ja miałem w swoim aucie najlepsze wtryski- Keihin. Dosłownie 2 razy wyskoczył mi błąd check emission a potem wypaliło zawór. Okazało się, że bardzo nierówno dawkowały i przez ubogą mieszankę na jednym z cylindrów zawór wydechowy się poddał.
Aby wykluczyć wtryski trzeba przynajmniej zrobić test w aplikacji od sterownika gazu(większość współczesnych sterowników posiada taką możliwość). Ile masz przejechane na wtryskach?

Reduktor też może po jakimś czasie już nie trzymać ciśnienia. Też wypada podłączyć pod komoa i sprawdzić jak zachowuje się ciśnienie gazu przy mocniejszym wciśnięciu gazu.

Takie objawy w instalacjach STAG mogą też wskazywać na padający czujnik ciśnienia i temperatury gazu.

Jeśli tak stawiasz sprawę to chyba podjadę do gazownika, niech sprawdzi pod komputerem co jest nie tak, może coś znajdzie i mnie nie naciągnie na majątek. Ogólnie przekonanie miałem takie, że skoro listwa nie klepie to jest jeszcze w dobrej kondycji. Parownika nie ruszałem może to w nim jest problem? Zobaczę co mi powie mechanik