Zapewne inne czopy są do bębnów a inne do tarcz.

Wysłane z Redmi 13

op

Zapewne inne czopy są do bębnów a inne do tarcz.

Wysłane z Redmi 13

Hmmmm...... tylko w trójce nie spotkałem bębnów na tylnej osi.

Ja raczej bym sie sklanial ku temu ze belka moze byc od M3 bo to moze byc auto z pierwszego wypustu

Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

op

Ja raczej bym sie sklanial ku temu ze belka moze byc od M3 bo to moze byc auto z pierwszego wypustu

Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

coś może być na rzeczy..... bo jak wpisałem w google numer OE czopa prawego to w jednym z wyników pokazała mi się używana piasta z MIII. Ale z drugiej strony ten sam numer części, a jednak inny punkt mocowania.... 

Fakt, że karawan jest z roku 2009 i z rynku holenderskiego, ale aż tak by francuzi kombinowali

To zadna kombinacja
90% czesci jest zamienne M3/SC3 bo tak naprawde to blizniacze auta

Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

op

To zadna kombinacja
90% czesci jest zamienne M3/SC3 bo tak naprawde to blizniacze auta

Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

Tylko w takim razie skoro są ze sobą zamienne.... to skąd ta różnica wysokości mocowania jak pokazałem na zdjęciu. Jeśli miałem czopy z MIII to plug&play nie da się ich przełożyć

Podłożysz podkładki a okaże się że cos ci tam będzi blokowac bo wystaje w te czy wewte. Skoro wyobrażasz sobie jakie tam siły działaly to jaki siły będa działać na te poskładane do kupy podkładki. Przekonałem sie o tym dobierając felgi, niby rozmiar ten sam...Nie masz palnika to weź spawarke elektryczną i obspawaj na największym prądzie aż sie poluzuje, samo spadnie. Chyba że to jest tak zaspawane tarciowo że tam nie ma gładzi.

op

Podłożysz podkładki a okaże się że  cos ci tam będzi blokowac bo wystaje w te czy wewte. Skoro wyobrażasz sobie jakie tam siły działaly to jaki siły będa działać na te poskładane do kupy podkładki.  Przekonałem sie o tym dobierając felgi, niby rozmiar ten sam...Nie masz  palnika to weź spawarke elektryczną i obspawaj na największym prądzie aż sie poluzuje, samo spadnie.

Karawan jest niemal poskładany. Mam świadomość że najlepiej byłoby to zrobić bez nich. Ale auto stoi już tydzień niemal i jest potrzebne. A idealnie dopasowanej części nie sposób dostać- jest niedostępna nawet w ASO. Blokować tam za bardzo nie ma co bo podkładki robią jedynie za dystans

op Naprawa zakończona.

Z racji braku na rynku czopa o takiej samej wysokości mocowania mechanik zastosował na obu czopach podkładki żeby zniwelować 7mm różnicy wysokości mocowania. 

Nie wiem czy to efekt placebo- ale mam wrażenie że auto toczy się swobodniej, a przede wszystkim jest ciszej. Słyszę tylko pony, które z racji dość agresywnego bieżnika trochę wyją

Naprawa zakończona.

Z racji braku na rynku czopa o takiej samej wysokości mocowania mechanik zastosował na obu czopach podkładki żeby zniwelować 7mm różnicy wysokości mocowania. 

Nie wiem czy to efekt placebo- ale mam wrażenie że auto toczy się swobodniej, a przede wszystkim jest ciszej. Słyszę tylko pony, które z racji dość agresywnego bieżnika trochę wyją

Nowe czopy, nowe łożyska. To jezt LUZ  toczenie.

Sam planunuje poodkręcać wszystkie koła, umyć łożyska, nałożyć nowego smaru i poskręcać. Żeby też był LUZ toczenie, oszczędności spalania, zimne piasty.
Muszę się jeszcze dowiedzieć jakim momentem poskręcać te piasty. I co tam jeszcze się demontuje po drodze.