op Proszę o opinie na temat predyspozycji takiego silnika do gazu.
https://www.otomoto.pl/oferta/renault-gr...f9a729eb25

Do gazu da rade tylko pamiętaj ze tam nie ma hydrauliki zaworów i trzeba je przy lpg regulowac...
To wtrysk bezpośredni wiec instalacja gazowa swoje bedzie kosztowac...no i skrzynia cvt....ktora jest fajna jak działa ja przestanie to jest placz


Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

op Tak myślałem, że może być problem przy moich dużych przebiegach autostradowych. Chyba lepiej szukać diesla. Chodził mi po głowie Citroen C4 Grand Picasso 2l. diesel w automacie ale ciężko o pewny egzemplarz. Nawet te drogie nie zawsze są pewne.

Ja na twoim miejscu szukalbym 1.5 dci 110KM ...pelno tego na rynku jezdz i palii calkiem przyzwoicie o ile nie osiagasz zawrotnych predkosci

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Ostatnio znajoma chciała kupić taka sztukę, z zasięgniętej opini ten silnik jest tak jak pisze Pio, ale ponoc do gazu się to nie nadaje. Dużo piszą na stronach Nissana negatywnych opinii również, bo to już nie jest silnik renault.

Wysłane z kolorowego kalkulatora

ale ponoc do gazu się to nie nadaje

do gazu się nadaje jak każdy silnik benzynowy tylko koszt montażu i obsługi jest niewspółmiernie duży do zysków z montażu instalacji no chyba, że ktoś bardzo dużo jeździ lub ma zamiar użytkować to auto kilka ładnych lat bo stopa zwrotu instalacji to ładnych kilka lat....
przyjmując tylko koszt instalacji ok 3,5-4tyś i choć raz "regulacje" zaworów (1-2tys) to zabawa w LPG staje sie średnio opłacalna

op Tak właśnie jest. Mamy duże przebiegi i b. często musimy jeździć na przeglądy eksploatacyjne, dwa razy częściej z gazem i jeszcze gdyby trzeba z zaworami to lepiej odpuścić. Myślę, że mocny diesel z automatem spełnił by nasze oczekiwania. Długie trasy, często płd-płn. są męczące a do tego kilka godzin roboty w punkcie docelowym, wymagają pewnego komfortu dla kierowcy. Tak, ktoś powie kup Maybach-a, ale za co?

Długie trasy, często płd-płn. są męczące a do tego kilka godzin roboty w punkcie docelowym, wymagają pewnego komfortu dla kierowcy.

dlatego od zawsze Ci pisałem ,że dla Ciebie jedyne rozsądne rozwiązanie to diesel który w twoim wypadku ma więcej plusów niz LPG
-spalanie
-zasięg
-komfort jazdy
-rzadsza i mniej "uciążliwa" obsługa

Wszystko spoko ale z tą cena za regulacje zaworów @ pio555 to chyba trochę pojechałeś

Wszystko spoko ale z tą cena za regulacje zaworów @ pio555 to chyba trochę pojechałeś

W silniku 2.0 140KM żeby wyregulować zawory to trzeba rozpiąć rozrząd.
A luzy reguluje się płytkami.