op Z góry przepraszam, jeśli piszę w złym wątku, ale nie znalazłam odpowiedniego. Jestem mega fanką mojego auta, ale muszę poprosić o radę inne osoby znające tą markę, ten model, o wiele lepiej ode mnie. Od pewnego czasu (jakiś rok) ciągle coś nowego się w moim samochodzie psuje. Zaczęło się od awarii silnika w X.2015 i teraz regularnie coś w nim wysiada. Dziś nastąpił przełom we mnie. Padł alternator :// .  Drodzy forumowicze? Czy mój scenic, staruszek, osiągnął już wiek, w którym czekają mnie ciągłe naprawy? Ten model tak ma, czy po prostu taki mi się egzemplarz trafił? Co robić? Naprawiać dalej nowe usterki czy się rozstać z ukochanym autem?

Ps. Przebieg to 135 000 km.

Dziękuję za opinie

Patrys4891 napisał 22-06-2016, 14:13:
Zgodnie z 4 punktem regulaminu, najpierw należy się przywitać w odpowiednim miejscu.
Proszę dostosować się do regulaminu.

Wydaje mi się że to zbieg złych okoliczności.

Zapraszamy zgodnie z regulaminem do działu przywitan

Zaczęło się od awarii silnika

tzn co sie stało?

teraz regularnie coś w nim wysiada.

tzn co?

Padł alternator

to raczej nie jest jakas wielka sprawa

2007r to nie aż tak stary samochód. Ja mam firmowe clio też z 2007r, ma prawie 210000km na blacie i niewiele się dzieje. A jeżdżę praktycznie tylko po mieście, czyli najgorsze warunki dla samochodu.
Jest kilka opcji
1. masz pecha
2. mechanicy się przyczyniają do kolejnych usterek mniej lub bardziej świadomie
3. może jakiś zaniedbany egzemplarz kupiłaś, albo z cofniętym licznikiem czy coś i to się teraz tak objawia
4. może nieświadomi sama się do tego przyczyniasz

Tu można gdybać długo. A bez znajomości pełnej historii, to pozostaje tylko magiczna kula, co prawdę Ci powie

Bywaja samochody ktore jezdza latami bez wiekszych problemow , a sa takie w ktorych ciagle cos Bywaja tez auta z ori przebiegiem i kreconym...

pewnie mechanicy wsadzali rece, tacy co naprawiaja wieśwageny, a nie Renówki.

Jeśli autentyczny przebieg to dziwny zbieg okoliczności, mi trochę rzeczy wysiadło między 220 a 240 tyś

op Małe sprostowanie. Czeski błąd - przebieg to 153 tyś km. Przebieg był weryfikowany w ASO. Mechanicy naprawiają go zaufani, do których nie mam zastrzeżeń więc to nie to.

Krótka historia chorób:

Dziś (czerwiec) : alternator wymienione całe wnętrze na nowe regenerowane + sprzęgło jednokierunkowe (700 zł)

Kwiecień: oba drążki kierownicy + geometria

Luty: pompa ciśnienia (Vacum Pompa?) i jakaś uszczelka przy pompie

Wrzesien-Grudzień:  Remont silnika i sprzęgła:

1. Panewki Główne

2. Panewki korbowodowe

3. Wałek Rozrządu 

4. Szklanki 40x8  

5. Sprzęgło + łożysko oporowe

6. Uszczelniacz wału

7. Uszczelniacz wałka

8. Łańcuszek pompy oleju

9. Pompa olejowa

10. Uszczelki wtryskiwaczy

11. Płyn chłodniczy 

12. Olej +filtr

A co ile był olej zmieniany ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

co było przyczyną remontu silnika?-panewka?

alternator wymienione całe wnętrze na nowe regenerowane + sprzęgło jednokierunkowe (700 zł)

strasznie Cie złoili-kpl regenercja alternatora na ok 300 zł a nowy w dobry zamienniku 300-400