op Proszę o poradę Forumowiczow w kwestii demontażu lewej półosi. Jestem na etapie demontażu skrzyni biegów - scenic 2 1.6 16v z 2008r,gdyz sprzęgło dokonało już swojego żywota i wymaga wymiany. Jak dotychczas poradziłem sobie z demontażem wielu elementów, ale utknąłem na demontażu lewej półosi, której nijak nie mogę wyjąć że skrzyni biegów. Podwazalem długim śrubokrętem, później mocnym lomem i nic z tego, półoś jak siedziała, tak siedzi. Czy jest jakiś sposób na jej demontaż, no i moje kolejne pytanie, czy później uda mi się ją z powrotem zamontowac i jak to zrobić, żeby dobrze siedziała w gnieździe i była szczelna-żeby nie było wycieków oleju. Z góry dziękuję za pomoc

Hmm, rozepnij przegub przy skrzyni?

Podważanie nie zawsze się sprawdza ale młotek i odpowiednie "puknięcie" daje radę albo odpowiednio zaczepiony ściągacz udarowy (ciężarek na pręcie).

op

---

Gdzie umocować ten rodzaj młotka, zamocowac go do wewnętrznego przegubu? Jak później założyć półoś? Tam jest jakiś uszczelniacz, jak go osadzic przy jej montażu? A przy okazji, czy wymiana łożyska podpory prawej półosi jest skomplikowana? Widzę, że jest tam pierścień stalowy, który utrzymuje łożysko na wlasciwym miejscu. Pytam, bo łożysko jest wyraźnie tłuste jakby straciło już szczelność, no chyba, że tak ma być.

Zakładam że spuściłeś olej ze skrzyni.

zamocowac go do wewnętrznego przegubu?

U mnie wystarczyło "puknięcie" młotkiem przez pręt przyłożony do przegubu wewnętrznego w kierunku na zewnątrz skrzyni

Jak później założyć półoś? Tam jest jakiś uszczelniacz,

Normalnie, na wcisk/wbicie. Jest uszczelniacz.

Łożyska nie rozbierałem więc nie podpowiem nic.

Jakiego to dotyczy auta ? Tego co masz w profilu czy SC2 1,6 16V (benzyna) ?

W 16V półoś ze skrzyni w zasadzie sama powinna "wyjechać", Ją się leciutko wsuwa i wyciąga ze skrzyni. Jedyny opór na na simeringu w skrzyni.

Po lewej stronie nie ma przegubu, jest po prawej (od strony pasażera). Lewa oś jest krótsza, wchodzi bezpośrednio do skrzyni.
Zakończona jest wielorowkiem. Tu nie mam filozofii. Nie wyobrażam sobie co mogło by tam blokować wyjęcie półosi.
Najprostsza rzecz ze wszystkich.

Po lewej stronie nie ma przegubu, jest po prawej (od strony pasażera).

Ale że nie ma przegubu na lewej półosi od strony skrzyni?

Każda półoś ma 2 przeguby, jeden przy piaście, drugi przy skrzyni (lewa) lub przy podporze (prawa).

11111111

Każda półoś ma 2 przeguby, jeden przy piaście, drugi przy skrzyni (lewa) lub przy podporze (prawa).

Ta też ma. To stara JR5 albo JB1, przegub wewnętrzny lewej półosi jest wewnątrz mechanizmu różnicowego, na zewnątrz wystaje tylko osłona przegubu. Jak nie może wyjąć półosi po odkręceniu blachy osłony przegubu to być może już pospadały rolki z końcówki półosi i blokują ją w skrzyni

---

Po lewej stronie nie ma przegubu, jest po prawej (od strony pasażera). Lewa oś jest krótsza, wchodzi bezpośrednio do skrzyni.
Zakończona jest wielorowkiem. T

Bzdury pleciesz, odkręć te 3 śruby na klucz 13mm i wyjmij półoś razem z osłoną przegubu

Mam ten sam problem 1,6 benzyna Scenic 2, 6 biegowa skrzynia biegów, nie potrafię wysunąć z lewej strony przegubu wewnętrznego, nie ma tam 3 śrubek co po wykręceniu przegub wychodzi. Szarpię, stukam i nic nie wychodzi. Prawdopodobnie na końcu tego przegubu jest pierścień, jak w zewnętrznym