op Czesc.Panowie mam kłopot z turbina,mianowicie magik od komputerów podczas diagnostyki powiedzial zr wszystko jest ok,oprocz  doladowania tzn.przeładowuje silnik.Daje cisnienie nawet 3200 i wiecej a ma być do 2200.Ile dokładnie nie wiem bo zakres pomiaru się skonczyl.

Teraz nie wiem dlaczego i on tez. I co dalej robić.?

Jakie mogą być skutki przeladowania?
Jak ma się to do ilości paliwa wtryskiwanego a ciśnienia i ilości powietrza.?

Ponoć trzeba ją wyregulowac.

Mam też dolot w oleju,może z odmy ,może z turba.Moze zbyt wysokiego ciśnienia w komorze spalania,silniku i stąd ten olej.
 
Po co do magika pojechalem,by znaleźć coś czemu auto jest mulowate od biegu jałowego do 2100 obr.

zmienna geometria łopatek w turbinie jest zapieczona, przez olej który wydostał się z odmy i przeszedł całą drogę.
Zapewne turbo do regeneracji, ale może to tylko skutek czegoś innego.
bierze olej?

by znaleźć coś czemu auto jest mulowate od biegu jałowego do 2100 obr.

sprawdz wężyki podciśnienia
u mnie był podobny problem
http://www.scenic-forum.pl/Watek-SCENIC-...da?page=89
od postu #890

op

zmienna geometria łopatek w turbinie jest zapieczona, przez olej który wydostał się z odmy i przeszedł całą drogę.
Zapewne turbo do regeneracji, ale może to tylko skutek czegoś innego.
bierze olej?

A on ma zmienną geometrię lopatek? olej fakt mógł się wydostać .kiedyś miałem zatkany wąż do miski olejowej.
Dalej mam olej w dolocie.Może z przedmuchu,jedni mówią że duży inni ze nie,tak czy siak korek nie spada.

A może to ciśnienie z przeładowania silnika przez turbine.
A może z uszczelnien turbiny,była robiona we wrocku,ma dwa lata i jakieś 15tys km.
Oleju raczej nie pali,ale czasem przy tych 3tys obr zakopci se na szaro,myślę że z dolotu.
Co mogę zrobić,?

A może z uszczelnien turbiny,była robiona we wrocku,ma dwa lata i jakieś 15tys km.

zawór odmy i odma wymienione?
dolot wyczyszczony?

op

by znaleźć coś czemu auto jest mulowate od biegu jałowego do 2100 obr.

sprawdz wężyki podciśnienia
u mnie był podobny problem

Myślę że nie wezyki,przecież auto idzie.czyli otwiera i zamyka.tylko jakby nie w czasie.


Do tego gorzej pali,więcej pali,i jakby przy ruszaniu przygasal.Trzeba dodać mu gazu deko.
Ne mam u siebie mechaników tylko wymieniaczy więc grzecznie tu pytam.

---

A może z uszczelnien turbiny,była robiona we wrocku,ma dwa lata i jakieś 15tys km.

zawór odmy i odma wymienione?
dolot wyczyszczony?

Nie NIC nie czyscilem,jak nie wiem skąd leje się olej po co czyscic

,jak nie wiem skąd leje się olej po co czyscic

zapraszam do lektury http://www.scenic-forum.pl/Watek-SCENIC-...#pid180436
i całego tego wątku kto,ry Ci podałem

Tak w SC II 1.9 dci turbina posiada zmienną geometrię. Przeładowywanie może być spowodowane nagarem w kierownicy geometrii a to powoduje jej całkowite unieruchomienie bądź pracę w wąskim zakresie. Przeładowywanie może być spowodowane złym ustawieniem gruszki ciśnienia turbiny, bądź uszkodzeniem zaworu sterowania turbiny znajdującym się za akumulatorem w lewym dolnym rogu akumulatora. Tego nie rozwiąże się w tzw. 3 sekundy a jeżeli nawet to problem może powrócić ze zdwojoną siłą a to za sprawą uszkodzenia turbiny, zapchania odmy skroplin oleju, uszkodzenia zaworu odmy, zabrudzenia separatora odmy. Proponuję zapoznać się z materiałem zamieszczonym przez Mati i pio555. Ja wymieniłem już kilka turbin a także rozkręcałem je i wiem, że tu niczego nie da rady zrobić na skróty. Nie wykluczone, że twoja turbina jest uszkodzona dlatego należy zdjąć rury i sprawdzić luz na wirniku jak też czy nie puszcza oleju.

op

Tak w SC II 1.9 dci turbina posiada zmienną geometrię. Przeładowywanie może być spowodowane nagarem w kierownicy geometrii a to powoduje jej całkowite unieruchomienie bądź pracę w wąskim zakresie. Przeładowywanie może być spowodowane złym ustawieniem gruszki ciśnienia turbiny, bądź uszkodzeniem zaworu sterowania turbiny znajdującym się za akumulatorem w lewym dolnym rogu akumulatora. Tego nie rozwiąże się w tzw. 3 sekundy a jeżeli nawet to problem może powrócić ze zdwojoną siłą a to za sprawą uszkodzenia turbiny, zapchania odmy skroplin oleju, uszkodzenia zaworu odmy, zabrudzenia separatora odmy. Proponuję zapoznać się z materiałem zamieszczonym przez Mati i pio555. Ja wymieniłem już kilka turbin a także rozkręcałem je i wiem, że tu niczego nie da rady zrobić na skróty. Nie wykluczone, że twoja turbina jest uszkodzona dlatego należy zdjąć rury i sprawdzić luz na wirniku jak też czy nie puszcza oleju.


Jak sprawdzę czy nie puszcza oleju.pewnie będzie mokra jak jest olej w dolocie. 

trzeba zacząc sprawdzać od samego początku, czyli odpływ do miski, odma, zawór odmy itd a z gaszaka Ci nie kapie? nie masz tłusto mokro?
przeczytałeś ten post? czy czekasz na gotową odpowiedź ?
http://www.scenic-forum.pl/Watek-SCENIC-...#pid180436