Mam dokładnie taką samą sytuację z klimatyzacją i nawiewem. W trakcie podróży 120 km zauważyłem, że wydajność klimy i nawiewu maleje z km na km a dmuchawa pracowała na maxa. Dojechałem do domu i sprawdziłem filtr kabinowy i taka ciekawostka, chłodnica klimatyzacji zamarźnięta a filtr przymarzł do niej. Po 30 minutach lody puściły, wielka kałuża pod autem. Przy włączonej klimatyzacji zauważyłem też, że żadna z rurek w komorze silnika nie jest zimna od czynnika. Pojechałem na serwis klimy ale odradzili mi nabijanie środka a poradzili aby elektryk sprawdził elektrykę i czujniki w układzie chłodzenia bo jakiś zawór mógł się zblokować, ciśnienie wzrosło i czynnik poszedł w powietrze. Jak czytam posty powyżej to nie wiem co myśleć bo kilku kolegom nabicie klimy pomogło.

Czy sprężarka ruszy gdy jest za niskie ciśnienie w układzie chłodzenia ?

prins888 - proszę daj znać czy już usunąłeś problem.

Pozdrawiam

Czy sprężarka ruszy gdy jest za niskie ciśnienie w układzie chłodzenia ?

teoria mów,że nie praktyka,ze czasami ruszy ale podobno ponizej 50% zawartości nie rusza i wywala błedy

Jeszcze nie usunąłem, w poniedziałek podjade na nabicie klimy i zobaczę co się będzie działo

Kolejny raport  
Kilka dni temu zaryzykowałem i wymieniłem czynnik. U mnie w okolicy 140 PLN. Było go trochę za mało w układzie. Jest lepiej chociaż nie miałem okazji przetestować klimatyzacji w ekstremalnych warunkach (32 na plusie i korek). Przejechałem trasę około 50 km, nawiew przez cały czas działał i nie słabł, chłodniczka nie zamarzła jak ostatnio. Po tej podróży zaczęło mnie nawet szczypać gardło bo chyba przesadziłem z temperaturą podczas testów więc jest chyba OK.
Mam nadzieję, że problem rozwiązany.
Pozdrawiam.

Symboliczne dobicie czynnika i po dłuższej obserwacji w wysokich temperaturach klima działa bez zarzutu, także uzupełnienie rozwiązało problem

obserwuję inny problem....kupiłem auto z pustą klimą oraz błędem SERVICE o czujniku ciśnienia klimatyzacji. Nabiłem (w warsztacie u mechanika z XX wieku ale zajmujący się klimatyzacją), sprawdziłem organoleptycznie przy pomocy wody z mydłem....było 3 miesiące ok. Pewnego dnia obserwuję....klima po stronie kierowcy chłodzi, a po stronie pasażera dmucha. Brakowało 200 gram czynnika. Dobiłem u tego samego mechanika z XX wieku. Po 3 tygodniach później zauważyłem, że sprężarka chodzi głośniej i znów wraca dmuchanie na dwa fronty. Tym razem podjechałem na full serwis. Maszyna wykazała brak 200 gram. Nowy czynnik, kontrast i olej...mijają trzy tygodnie i jest ok. Niestety kontrastu nigdzie nie widać.....Nie uśmiech mi się rozbiórka półki. ....Jakieś sugestie?

Skoro 2 razy ubyło po 200 g to musi być gdzieś przeciek. Podejrzewam skraplacz (przy chłodnicy)- on jest najbardziej narażony na uszkodzenia zarówno?mechaniczne jak i od soli drogowej. U mojego kolegi też nie było widać przecieku bo był od strony chłodnicy i tam ciężko zajrzeć z latarką UV. Dopiero po rozłączeniu chłodnic spec od klimatyzacji znalazł wyciek.

skraplacz jako element jest nowy choć nie ja go montowałem.....dzięki za sugestie

Pytanie jakie uszczelki założone przy wymianie.
Jak kupowałem skraplacz Valeo to w zestawie były zwykłe oringi a w Scenicu II są takie płaskie specjalne. Może warto sprawdzić?

ale w Scenicu skraplacz jest dobrze widoczny z góry i dołu. Rurki i zewnętrzna obudowa jest sucha....Byłem obecny przy sprawdzaniu więc raczej tajemnic nie było...