haszczurur czy widziałeś zdjęcie z pierwszego posta?
Takich efektów nie daje rozjechana zbieżność, uszkodzone zawieszenie czy źle wyważone koła.
To są poobłupywane/wyszarpane kawałki gumy.
Taki efekt daje kręcenie w miejscu kołami czy nawet częste manewrowanie na odpowiedniej nawierzchni. Przykładowo asfalt z kamykami, kostka granitowa lub inne podłoże, które jest twarde i ma dość ostre brzegi.
To potwierdził autor że manewry na takim podłożu to codzienność.

haszczurur czy widziałeś zdjęcie z pierwszego posta?
Takich efektów nie daje rozjechana zbieżność, uszkodzone zawieszenie czy źle wyważone koła.
To są poobłupywane/wyszarpane kawałki gumy.
Taki efekt daje kręcenie w miejscu kołami czy nawet częste manewrowanie na odpowiedniej nawierzchni. Przykładowo asfalt z kamykami, kostka granitowa lub inne podłoże, które jest twarde i ma dość ostre brzegi.
To potwierdził autor że manewry na takim podłożu to codzienność.

Wniosek jest jeden nie należy jeździć po asfalcie, betonie i kamyczkach a już w żadnym wypadku nie wolno kręcić na takim podłożu kołami. Widocznie rodzaj opon, które użytkował przeznaczony jest do czegoś innego.

Nie wiem skąd ten wniosek, ale nie będę się kłócił.

a może miał założone na bliźniaku tam własnie tak zdziera opony albo na dwuosiowej przyczepie

ale tak na poważnie dziś na targach zadałem pytanie kolegom od kół i powiedzieli że to na 100% chińczyk i że to wada materiału i podlega reklamacji i wymianie na nowy towar

Po bieżniku wygląda na że to Goodyear UltraGrip7, więc raczej nie "chińczyki".

To ja wam zaraz wrzuce fotke ze u mnie jest tak samo ale na tylnym lewym kole

---

Nie patrzcie na wysokosc bieznika bo go praktycznie brak i jest to opona zapasowa lecz pojawily sie tez takie wyszarpniecia gumy

Ogolnie przyjeta zasada jest, ze sie nie kreci kolami w miejscu tylko zawsze w minimalnym, ale jednak, ruchu. Wiadomo ze czasem warunki i przypadki sa na drogach rozne, ale sie nie powinno tego robic. Bo opony sie niszcza wlasnie mocno od tego. Czy az tak jak na zdjeciach? W polaczeniu z pseudo gumą chinska moze i to dawac takie efekty...
Luzy na zawieszeniu tez moa pomoc w takim niszczeniu opon. Moze mamy doczynienia ze wszystkim na raz? Tego nie wiemy dokladnie.

Swoja drogą odnosnie zbieznosci: Jakie wartosci fabryczne sa prawidlowego ustawienia zbieżności? Napęd na przod wiec raczej rozbieżnosci, ale jakie wartości są prawidłowe? Ma ktos dane serwisowe moze?

op Ok. po pobieżnym sprawdzeniu zawieszenia i jeżdżeniu kilku tygodni i kilku set kilometrów głownie tymi samymi trasami z innym oponami (letnie) wyrażę się ;)
Opon nie zwrócę bo były używane, a poza tym i tak za nie dałem grosze, więc nie będę rżnął głupa.
Na obecnych oponach letnich problem nie występuję, więc wszystko wskazuje na kiczowate opony .
Z moją jazdą i trasami pójdą na tył a na przód kupie sobie jakieś lepsze, no chyba że kasy przybędzie to i może 4.

Dzięki wszystkim za pomoc i ogromne zainteresowanie, mam nadzieję , że dzięki mojemu postowi jeszcze ktoś iny rozwiązał swój problem albo stał się mądrzejszy
Pozdrawiam ekipę